對於法系車，國內很多消費者都會想到，浪漫的法系風情以及一些設計“反人類”的車輛設計，這是法系車最基本的印象。
我們再深入一些，有些讀者對法系車有點了解的，都會說出，法系車不僅在設計有著獨特的見解，在底盤懸架上的調校更是首屈一指，並且在發動機系統上也是很是拿手，這一點我們可以在雪鐵龍經常參加世界拉力賽（WRC）上便可得知。
而有一點，法系車是非常善於“偷”空間的，相信這一點很多人都不知道吧？以至於很多人驚呼，法系車要是在中國市場也能如此，肯定能大賣。以下，我們就通過標緻Rifter來闡述不一樣的法系品牌標緻。
標緻Rifter可以說是小麵包車Partner的MPV版，它與雪鐵龍Berlingo是雙生兄弟，為了使Rifter看起來不太像原本的麵包車，它在設計上加入了MPV元素，可能近年SUV式的跨界車大熱，Rifter亦同時增添了一些SUV的基因。
標緻Rifter在香港地區售價大約人民幣23.67萬元，定位緊湊型MPV。這款車看上去更像是一款麵包車，實際上也真的是以貨車Partner而打造的，兩車也是同平臺下的產物，只是Rifter更多的融入了一些乘用車的設計。
標緻Rifter長寬高為4753*1848*1880mm，軸距為2975mm，不過這款車有長軸距和短軸距兩個版本，短軸長度為4.4米。
這款車前臉最吸引人的地方是車燈的設計，大燈組中間融入了豎條的LED日行燈，看上去非常獨特。側面看方方正正，D柱垂直設計更像是麵包車，當然這樣的設計拉貨或拉人也更方便。
坐進室內，不但感覺空間很夠，車頂天花又特別高，而且因為車窗佔的面積很大，整個車廂感覺光亮開揚，全無壓迫感。
標緻Rifter的座椅為2+3+2佈局，中間三排座椅可以獨立接合扳平，讓出地臺空間，除了方便出入後座，更可增加載貨空間。
空間上，第三排座椅可以向前翻折，拉貨的時候空間更大。為了進一步增加車內存儲空間，標緻Rifter除了將所有可以改成儲物格的地方都改為了大小不同的儲物格，還將前排座椅頂部打造了一個天花儲物間，適合放雨傘或是長條形的物品。
除此之外第一排座椅背部還帶有小桌板，方便第二排乘客放置水杯或是其他用途。
動力方面，採用了1.2T三缸發動機，最大功率130馬力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT變速箱。懸架結構為錢麥弗遜獨立懸架，後扭力樑非獨立懸架。屬於注重中低轉速輸出的發動機，用來拖重是較好用的，但你想用它來走高速，那便要有耐心點了，它始終不是用來跑快的車種。
一如其它法系車的風格，標緻Rifter也是給人一種另類的MPV感受，其同源兄弟Partner原本就是一臺貨車，Rifter改成了兼具家用的MPV後，讓這臺車能照顧到家用的需求，例如更多的座位，更大的車窗，更豐富的儲物空間等，而且這個駕駛艙的設計真的足夠前衛。
標緻Rifter一改國內法系車的形象，由浪漫的享受主義變為實用至上的主義，確實能讓國人產生較大的新鮮感。要是國內的法系車都考慮實用至上的設計，或許，國內的法系車則是另外一種景象了。
作為一款實用的家商兩用MPV，標緻Rifter的產品定位於國內的五菱宏光，日產NV200等商用與家用皆宜的車型，在國內賣得不錯，畢竟在中國市場，實用並能創造一定的財富價值的車，是很受歡迎的。
如果這款車真的引入國內，大部分都會覺得一款三缸機絕對不會太貴，雪佛蘭的沃蘭多就是個例子，況且此車的內部處處硬塑料，真的是像極了麵包車。不管怎麼說，如果這款車真的國產，那麼對於平民百姓而言又多了一種選擇，也算是不錯。
對於標緻Rifter，買買君覺得，這也體現了法國人在生活實用性方面的創新性開發，而且也反應了標緻汽車也能做到“人民需要什麼，我就造什麼”的初衷。對於標緻Rifter有何看法或者討論，歡迎留言！
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