SUV在國內市場上是絕對的主流車型，由於技術的發展，越做越大的SUV也成為了人們的首選，畢竟用一輛7座車實現全家出行，那得多省事兒。
之前國內品牌沒有大車，所以豐田漢蘭達成為了這個細分市場最受追捧的主角，主要原因是它頂著一個“豐田”的名字。而現在，2021年的開春，最重磅的挑戰者來了，它是——星途攬月。
一個人是不是夠健壯，要看他的心臟夠不夠強大，車也一樣。攬月SUV的心臟是奇瑞研發並測試了很多年才終於量產的新產品：2.0TGDI發動機，最大特點是採用了部分米勒循環，並提高了噴油壓力到350bar。如果聽不懂，只需要知道它 “既省油又勁兒大” 就可以了。
和它匹配的7速DCT變速器也很強大，星途的工程師深度參與了匹配和調校。所以網上很多人說的“雙離合器是短板”都是臆測和誹謗，他見都沒見過，怎麼知道的呢。而這套動力系統可是裝車測試了至少200萬公裡才上市的。雖然都是DCT，但不同的調校功力決定了產品的性能差異。
有了強大的動力，還要有四驅系統，以及佔比78%的高強度鋼，讓星途攬月成為了5米級大SUV裡既有空間，又有性能的自主最強車型。這個稱號不是自封的，而是實力鑄就。
不信？看看攬月在測試場上的表現就知道：0-100km/h加速時間最快7.81秒，100km/h-0制動距離35.13米。
這個成績如何？如果你沒概念的話，給你看看在國內被追捧的豐田漢蘭達四驅版的成績，分別是：9.06秒和43.17米！以上都是實測數據。
這意味著，在急剎車的時候，漢蘭達要比攬月多跑出將近2個車身的長度才會停下來。不敢想象在這兩個車身的長度裡會發生些什麼。
當然，攬月SUV還需要時間的檢驗。檢驗它的耐用性，可靠性。以其兄弟品牌車瑞虎8三年來的良好口碑，和“10年百萬公裡保用”的服務政策來看，星途對自家的產品充滿信心。
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