分別或許是件讓人難過的事情，包括那些我們一直喜愛的摩託車。當廠家將它們停產，直至經銷商將其全部售出後，將退出市場的舞臺。但是這些摩託車仍將存在數年之久，依然還可以在二手市場中找到。不過總會有其他令人興奮的新車出現，以取代它們。
哈雷戴維森Sportster & Street
哈雷在1957年生產了第一輛Sportster，成為了哈雷車型中最古老的車系之一。當然，哈雷一直在對它進行升級，在過去的64年中，Sportster已經生產了數千個版本。隨著Iron 883和48的完善，2021年款的Iron 1200已成為了末代車款。
除了Sportster車系，Street車系在全部售完後也要停產，其中包括Street 500 、Street 750和Street Rod。Street車系始於2014年，但一直未能在市場上取得足夠的份額，可能因為它太不哈雷了吧。
雅馬哈V-Max & YZF-R6
造型奇特的雅馬哈V-Max於1985年首次推出，彷彿從動漫中走出來的外型給市場帶來了震感，後來在2009年進行了一次大改款，一直是大排量巡航車款中的異類。其1197cc排量V型四缸發動機直到後來又升級為1679cc版本爆發力極強。最初的V-Max帶有一個稱為V-Boost的功能，該功能可通過以高轉速打開節氣閥來模仿渦輪增壓，從而將更多的空氣衝入燃燒室。
隨之離開的YZF-R6也是令車友惋惜不已的車型。自從1999年問世以來，YZF-R6一直是600cc級距超級運動摩託車中的佼佼者。
杜卡迪Monster
隨著帶有937cc水冷L型雙缸的全新Monster到來，曾經的Monster 1200已經不在了，Monster 797也將離去，它也是1994年最初的風冷M900 Monster最直接後代。新的Monster將不再採用標誌性的鋼管車架，該車架數十年來一直是杜卡迪的標誌。不過幸運的是，依然可以在Scrambler 800獲得基本的風冷杜卡迪。
KTM 690/790 Duke
輕巧而強大的單缸KTM 690 Duke一直是人們的最愛，直到兩年前被雙缸790 Duke所取代，如今兩者都將成為歷史，取代它們的將是最新的KTM 890 Duke。不過國外停產後的790 Duke未來將成為國內KTM車型中的一員。
雖然這些都將成為我們懷念的車型，但新鮮的綠芽已經開始發芽並取代它們。如今符合歐5環保標準的能力是生存的關鍵，相信各車廠將會帶來比以往更好、更穩定、更強勁的摩託車。
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