近年來，隨著國家政策的大力推動，市面上的各類新能源汽車越來越豐富，許多準車主紛紛選擇購買了新能源汽車。對於這些新能源汽車車主來說，充電能否得到保障直接關係到日常使用是否便捷。前不久，家住北京市東城區的關先生給《法治進行時》欄目打來熱線求助電話，他說自己的電動車購買了4年了，小區一直不同意他安裝充電樁，以至於他每次充電都十分麻煩。
關先生住在東城區百榮小區。2016年，為了方便出行，他購買了一輛新能源汽車。可沒想到，出行雖然便利了，但給車充電又成了煩心事。
關先生說，當初購買電動車，是覺得有車位，晚上下班回家能隨時充電，不耽誤時間。結果，車買了4年，充電樁始終沒有建成。
記者瞭解到，關先生買車後不久就向供電部門提交了一份電錶安裝申請，但對方告訴他，還需要提交一份由物業出具的同意安裝的證明。
採訪當天，記者來到了小區物業，對於業主反映的情況，一位負責人也做出瞭解釋。
物業負責人告訴記者，百榮家園小區屬於回遷房。2015年建設完畢至今，開放商一直沒有出售車位，車位屬於只租不賣的狀態，為了儘可能做到公平，地下車庫還實行每兩年搖一次號。因此小區車位不固定，不適合私自安裝充電樁。
對此，北京律師協會的劉凝律師進行了分析：車主在租賃的車位上安裝充電樁應該取得產權方的同意，在法律上是沒有問題的，因為安裝充電樁必定涉及到停車位結構的改變。但是隨著國家鼓勵電動車發展的政策不斷推出，鼓勵充電樁建設的政策也在推出。在這種情況下，租賃方說服產權方安裝充電樁是不難的，因為安裝充電樁對停車位來講是一個增值的行為，是一個雙贏的事情。
物業負責人說，業主安裝充電樁的要求短期內可能不會實現，但考慮到新能源車面臨的充電問題，他們正在籌備在公共區域安裝充電樁。
劉凝律師提示：現在有的小區開發商並沒有把車位出售給業主，而是以租賃的方式給業主使用，在這種情況下充電樁建設的責任主體應該是開發商。既然是產權方提供給業主使用，在國家大力鼓勵電動車發展的形勢之下，不但應該允許租戶裝充電樁，而且應當統一規劃、統一考慮小區的停車位，怎麼來適應國家電動車發展的政策，怎麼統一來安裝充電樁。業主也可以通過業主大會、業主委員會積極地和開發商協商，來共同解決這個問題。
記者：趙荊威 攝像：沈博
來源：法治進行時
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