齊魯晚報·齊魯壹點 李曉旭、實習生 金豆豆
國產Model Y和Model 3的大幅降價吸引了許多車主購車，上市短短5天時間，訂車已經需要等4個月左右。1月1日，特斯拉國產Model Y 正式上線，長續航版起售價為33.99萬元，較此前下調14.81萬元。
1月5日，記者來到特斯拉濟南恆隆體驗店，店內展示著特斯拉的兩款國產車型---Model Y和Model 3。即便是工作日的下午，店內還是有十幾位顧客正在諮詢車輛。據相關工作人員介紹，Model Y自1月3日來到店內就受到了很多顧客的關注。平均每天到店預定三、四十臺左右，但這並不是全部的訂單量，因為還有很多顧客選擇在官網直接預定。同時，該工作人員透露，現在訂車需要到4月份左右才能提車。
店內的另一款車型Model 3並未因為Model Y的上市受到很大的影響，以特斯拉濟南恆隆體驗店的銷量來看，目前店內60%-70%的銷量來自Model 3。Model Y的上市僅對Model S和Model X的影響比較大，畢竟Model 3近10萬元的優惠是相當有吸引力的。
2020年，五菱宏光MINI、MODEL3兩個產品強勢表現的核心特徵都是價格力度下降相對較大，實現了通過降價獲得增量的特徵。特斯拉model3也通過價格的持續的下調，實現了產品持續的增量，體現了價格對增量的巨大的貢獻度。
降價的主要作用是體現了新能源車與傳統車的競爭，力爭實現了一個性價比的逆轉。過去大家認為新能源車相對於傳統車成本相對較高，尤其是新能源車電池等成本難以下降，而且新能源車的產量規模沒有做大之前，其綜合成本相對較高。新能源車單車所承擔的整個的研發設計、還有其他方面的費用都是相對偏高的，而通過規模的提升、價格的下降實現一個良性的循環，銷量提升推動了產品的成本下降和銷量的提升，達到一個良好的規模效應的循環推動的效果。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹發文指出，此次降價之後，特斯拉Model Y與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的競爭價格關係應該發生明顯的逆轉，特斯拉Model Y的價格相對具有一定的優勢，這樣會獲得更多的豪華車消費群體的購買熱情。尤其是而在特大城市裡頭，由於牌照的優勢特大，Model Y應該說會有更好的一個表現。
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