2020年，對於中國車市而言是個特殊的年份。年初突如其來的新冠肺炎疫情使本就處於深度調整期的汽車行業面臨了更多挑戰。但從一季度市場按下“暫停鍵”，到第二季度逐步復甦、第三季度逆勢爬坡、第四季度車市全面恢復，先抑後揚的走勢充分展現出我國汽車產業的強大恢復能力和強勁韌性。
特別是從下半年開始，新能源汽車的持續回暖，成為車市反彈中的一大亮點。乘聯會數據顯示，1-11月，新能源乘用車累計零售90.3萬輛，同比增長2.7%。同時，根據國產廣義乘用車交強險上險量統計數據，今年國內新能源汽車市場對私佔比已達72%，個人需求逐步擴大；且20萬元以上的純電動車已成為拉動新能源汽車市場增長的重要力量之一。
隨著市場的快速發展，新能源汽車產業也從此前由政策主導的時代進入了市場驅動和高質量發展的新階段。低端、同質化的產品已不能滿足當下消費者和市場需求，精準洞察目標群體並推出高品質的產品、打造獨樹一幟的品牌體驗才可贏得更多關注和青睞。
近日，有這樣一款車就憑藉著過硬的產品斬獲了一項廣受好評的車型大獎——“COTY挪威年度車”，它就是極星2。極星2被由挪威電動車協會成員、挪威專家等組成的專家評定小組評為是具有“非常合理的價格和超高的駕駛樂趣”的車型。
一直以來，因電動汽車普及率較高，挪威被全球車企認為是新能源汽車銷售的必爭之地。而作為一個誕生僅3年左右時間的全新品牌，短短幾天內極星在挪威這個重要的產品試驗場拿下兩項大獎，引發了行業內外的廣泛關注。
自2017年正式從沃爾沃獨立以全新的“高性能電動汽車品牌”形象向全球發佈以來，極星一直被拿來與特斯拉作比較。但面對外界曾經的質疑或擔憂，極星始終堅守本心，用獨特的設計與品牌所傳承的高性能基因在定義電動汽車“新豪華”的同時，身體力行地踐行著可持續發展。進入2020年，其更是在產品、品牌建設及商業模式的可持續共贏方面全面發力，開啟了品牌成長的進擊之年。
而經過重重的考驗，極星不僅打破了外界對它的偏見，更向業內證明瞭隨著新能源汽車的發展進入新階段，僅在產品交付時間先後上的簡單比較意義並不大，只要具有獨特的優勢，即便面對日益多元化的用戶需求，也可贏得行業與消費者認可。
打破常規，極簡亦可豪華
自創立之初，極星就確定了“以設計驅動的高性能電動汽車品牌”這一定位,通過將設計、高品質以及複雜的工藝相融合，轉化為駕駛的質感。而這也註定了從誕生以來，極星就不是一個可被定義的常規者。
作為極星品牌的開篇之作，極星1輪廓分明的外觀和流暢優美的車身線條，帶來了極簡設計下線條本身的純粹美感，結合626Ps的最大輸出功率和1000N•m的綜合峰值扭矩所帶來的駕控體驗，這款車型也被《華爾街日報》評價為“最美的混動GT跑車”。
而作為品牌的走量車型，極星2則更充分地展示了品牌功底。其創新性的採用電動摺疊無邊框外後視鏡，裝配經典的“雷神之錘”前大燈和序列式貫穿尾燈，配備優化調教的前麥弗遜和後多連桿懸架，並可選裝雙流閥減震器、前四活塞卡鉗等高性能套件，為駕駛者帶來專業級駕控樂趣。
自今年7月份開始交付以來，極星2已榮獲“GCOTY德國年度豪華車”、德國“金方向盤獎”、“瑞士年度車”等多項獎項,成為新能源汽車市場炙手可熱的新實力派。
從首款產品極星1到肩負品牌重任的極星2，極星品牌不僅展示了設計與性能的無縫融合，更向外界傳達了極簡並不是單純的簡單，而是豪華的另一種表現形式這一新理念。
秉承可持續發展，全面進擊
如果說極星1和極星2這兩款車型代表了極星品牌設計理念的過去和現在，那麼於今年北京車展重磅亮相的極星Precept則描繪了極星品牌設計美學的未來。
通過採用可回收的PET塑料瓶、軟木纖維等創新的環保內飾材料，與領先的人機交互體驗和極簡主義美學設計融匯貫通，不僅勾勒出極星對未來汽車的創想，更進一步傳遞著其所堅持的可持續發展理念。
據極星品牌CEO託馬斯·英格拉特透露，極星Precept將在中國的全新工廠實現量產，該工廠將100%使用可再生能源，實現碳中和。“中國是極星的家，在這裡推進可持續發展刻不容緩。在新工廠內，我們將會再次提高對自己的要求，以最低的碳排放水平生產中國最先進的電動車。”
而這並不是極星首次呼籲在汽車行業推進碳中和與可持續發展。
今年9月，極星率先公佈了極星2生產下線時的碳排放數字，並表示極星將應用完整的生命週期評估方法，計算旗下所有電動汽車的碳足跡，全面展示電動汽車對氣候產生的影響；並持續推進節能減排，實現可持續出行的目標。
近日，豐田汽車掌門人豐田章男稱，純電汽車實際上會帶來更多汙染。但根據LCA生命週期評估報告，極星2下線時，總共產生碳排放量為26噸。由於高能量密度電池的生產，雖然電動車在製造階段的碳排放略高於同類型燃油車，但在使用階段，只要使用綠色能源對其充電，電動車的二氧化碳排放量就微乎其微。在行駛了5萬公裡之後，燃油車排放的二氧化碳就超過了電動車。託馬斯·英格拉特表示，“這一真實的數據很清晰地證明，電動車是有效的環保路徑。”
截至目前，極星與戰略夥伴已在國內建設了15家極星空間，覆蓋上海、深圳、廣州、杭州、西安等全國主要一二線城市。
從最初的設計、生產製造中的節能環保，到企業的可持續發展模式，再到推出“極星戰略夥伴計劃”的全新商業模式，每一環節都讓人感受到極星對“可持續發展”的深刻理解，更讓人體會到極星所帶給這個行業的不僅是一個全新的品牌，而是一套面向未來汽車出行的新解答和實現共贏可持續發展的新方案。
新京報貝殼財經記者 張冰 圖片來源 企業供圖
編輯 王進雨 校對 李世輝
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