近幾年，國內人口結構正在發生著變化，家庭多人口出行需求日益增長，因此MPV車型的關注度和市場份額也在悄然提升。
不過在很多人的傳統印象中，一提到MPV車型，就會想到別克GL8、豐田埃爾法等合資品牌車型。事實上，隨著自主品牌的快速發展，旗下的MPV車型同樣競爭力十足。近日，記者在北京試駕了榮威最新款MPV iMAX8，通過多地性和路況的體驗，感受自主品牌在MPV市場的飛速成長和佈局。
儘管傳統MPV車型都比較看中“裡子”，但是在如今年輕消費者眼中，車輛的外觀造型與內飾配置一樣重要。
為了滿足市場的新需求，榮威iMAX8採用了全新的數字律動設計語言，前臉的大尺寸參數化立體懸掛榮麟造型採用燻蒸處理。全新的榮威獅標讓前臉更加大氣。 新車還採用了光翼透LED日間行車燈的設計。穿過車頭的光帶被點亮後，辨識度很高。兩側的LED大燈組與中央格柵融為一體，使設計感更加犀利。
試駕的第一段是路況複雜的城市道路。雖然體型比轎車和SUV都要大，但是踩下油門，榮威iMAX8的2.0T渦輪增壓發動機仍非常快速地進行了動力響應，在 8速手自一體變速箱的配合下，榮威iMAX8從低速到高速行駛中的轉換非常順滑。
在駕駛的過程中，記者仔細觀察了榮威iMAX8的內飾。作為榮威品牌的最新產品，新車內部科技感十足，全液晶儀表和中控液晶顯示屏可以做到雙屏聯動，UI界面的設計也比較細膩。在不同駕駛模式下，儀表盤的顏色還會發生改變，通過方向盤上的控制按鍵即可查找所需的車輛信息。
此外，榮威iMAX8的12.3英寸多媒體中控屏內置了斑馬智行VENUS系統，目前這套系統已經升級到功能更加強大的3.0版本，各種小程序應有盡有。只需要進行語音喚醒，斑馬智行VENUS系統就能快速執行駕駛者的指令，減少了駕駛過程中的負擔。
在科技領域進行發力，只是榮威iMAX8出色表現的一個縮影。在衡量MPV品質的關鍵舒適性領域，榮威iMAX8的表現同樣令人印象深刻。長途試駕很容易讓人產生疲憊感，不過榮威iMAX8的座椅十分柔軟且厚實，並且配備了電動調節和座椅記憶，頂配和次頂配車型還配備了座椅通風、加熱功能，這些額外的配置能夠在很大程度上緩解長途開車的勞累。
有分析認為，未來，隨著中國消費者觀念的轉變，MPV市場發展的潛力巨大，榮威iMAX8的表現，也為自主品牌未來大步進軍MPV市場提供了新的思路和啟發。（中青報·中青網記者 張真齊）
來源：中國青年報客戶端
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