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近日，本田2020款Forza 350（佛沙350）已經正式登陸海外市場，Forza 350在2018年迎來大改款後成為了科技與豪華的代名詞，但其搭載的那款279cc單缸水冷發動機從2013年開始就基本沒有發生太大變化，動力表現在同級車中只能算中等水平。如今Forza 300改款升級為Forza 350首當其衝進行調整的就是動力，不但排量升級至329.6cc，eSP+技術的加入也讓它的燃燒效率得以提升，進而達到省油節能效果。其他方面Forza 350則基本與現款Forza 300保持一致，細節上的調整並不明顯。
在外觀方面，你很那一眼發現Forza 350與老款Forza 300之間的明顯區別，但細節上的調整仔細觀察還是有些差異，例如排氣管造型。
汽車級的豪華機械液晶組合儀表，甚至達到了對標金翼的水平。
除了外觀方面，新車在配置上也頗為豐富，Forza 300搭載了時下流行的Keyless感應鑰匙，本田當家的HSTC循跡控制系統也被加入，像電動調節風擋這樣的高端配置也赫然在列，ABS防抱死剎車系統自然不會缺席。
Forza 350還新加入的緊急剎車提示（ESS）功能。
Forza 350是為數不多座桶內可以放下兩頂全盔的車型，儲物能力極強。
電動可調風擋調節範圍在150mm左右，基本能滿足你的一切需求。
發動機是Forza 350最為顯著的變化，排氣量由之前的279cc提升至329.6cc，新車還加入了eSP+技術以提升燃燒效率和降低油耗，目前本田官方暫未透露這款新發動機的具體參數，但是我們猜測，至少也要和雅馬哈XMAX300在同一水平線上。
總結：
Forza引進的消息未曾間斷過，它的引進將進一步補全本田在國內的產品線，作為一款全球車型Forza與PCX一樣都是傾注了心血的車型，無論是實用性和科技感都不輸於競爭對手，即便是面對加價還提不到車的XMAX300，新款車型的動力升級和增配很有可能延緩Forza進入國內銷售的節奏，無論是整車引進或是CKD方式，價格方面都不會影響它在國內的銷量，本田大法在Forza上要比PCX管用的多。
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