蘭博基尼汽車公司近日慶祝Diablo車型發佈30週年。Diablo於1990年1月上市，是超級跑車歷史上最具代表性的車型之一。
蘭博基尼Diablo的故事始於1985年，當時的內部代號為“132號項目”，並計劃成為旗艦車型Countach的繼任車型。簡潔且富有侵略性的線條出自設計師Marcello Gandini先生之手，並由克萊斯勒設計中心進行了部分修改。克萊斯勒是當時蘭博基尼汽車公司的控股股東。
蘭博基尼Diablo自發布之日起就贏得了車迷們的青睞和讚譽。作為當時世界上速度最快的量產車型，Diablo的最高速度可達325公里/小時。拉力賽冠軍車手Sandro Munari先生參與了大量的研發工作，賦予Diablo令人驚豔的車輛動態表現。
Diablo採用了蘭博基尼經典的後部縱置12缸發動機佈局，排量為5.7升，並擁有四個頂置凸輪軸，每個氣缸均有四個氣門，搭配多點電噴，動力高達485馬力，最大扭矩為580牛·米。儘管蘭博基尼Diablo擁有真皮內飾、空調、電動車窗和電動調節座椅等豪華配置，它仍然是一臺硬朗、純粹的後驅跑車。直到1993年，該車型才開始搭載電子駕駛輔助和轉向助力系統。
1993年，蘭博基尼汽車公司推出Diablo VT車型，這是蘭博基尼首款四驅GT車型。Diablo VT採用了一系列機械和設計升級，並很快應用於兩輪驅動版本。1993年，蘭博基尼推出動力提升至523馬力的SE30系列，以紀念蘭博基尼成立30週年。1995年，Diablo SV在日內瓦車展上首次亮相，僅推出兩輪驅動版本，動力高達510馬力，並搭載可調節式尾翼。同年12月，蘭博基尼首款量產12缸敞篷車型——Diablo VT 敞篷版上市。該車型的線條設計略有調整，且僅推出四輪驅動版本。
1999年，在奧迪集團收購蘭博基尼汽車公司後，由蘭博基尼首位內部設計師Luc Donckerwolke先生所打造的Diablo SV“重塑”版本正式亮相。該車型與Diablo VT和VT敞篷版都通過改進線條和內飾的設計清晰地體現出現代化的特徵。在發動機的機械性能方面，Diablo SV所搭載的發動機擁有529馬力的強大動力和605牛·米的峰值扭矩，並採用了可變氣門升程技術。此外，Diablo SV也是首臺搭載帶有ABS防抱死功能的制動系統的蘭博基尼車型。
包括特別版系列車型和搭載6升發動機的賽車車型在內，Diablo車型共生產了2,903臺。2001年，Diablo被Murciélago車型所取代。
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