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蘋果造車又有新進展。
自2014年蘋果“泰坦項目”問世起，人們對於蘋果汽車的一切都充滿了好奇，一方面，它的起步時間晚於谷歌的Waymo，另一方面，它又沒有諸如特斯拉等多年積累的數據。然而一項項專利申請表明，蘋果造車正在穩步推進之中。
日前，蘋果發佈新的專利申請，該專利可通過傳感器識別交警手勢，並通過中央處理器收集信息後作出反應。據瞭解，包括停止、減速、左轉、右轉等動作，均可被車輛直接識別。此外，系統還可與其他車輛和設備共享識別數據，並存儲於數據庫中。根據專利文件內容，蘋果研發的自動導航和控制系統可以接收並處理傳感器收集到的數據，從而便於檢測車輛周邊環境及物體的運動軌跡。
蘋果還指出，在交通事故發生時，自動駕駛汽車系統會將控制權交還給駕駛員，從而手動引導車輛通行。值得一提的是，蘋果還獲得了汽車主動懸架系統的相關專利，在90年代初的F1賽車中，曾有搭載該專利的超級跑車贏得了世界冠軍，蘋果針對普通路況對其進行了調整，提升了車輛的舒適感。
除了專利信息，外媒也報道了關於蘋果造車的最新進展，據悉，此前言之鑿鑿的現代與蘋果合作案或將終止，其中一個重要原因是，蘋果對於現代汽車提前透露談判事宜感到不滿。
今年1月，關於蘋果與現代合作造車的消息紛紛揚揚，包括現代汽車集團董事長鄭義宣有望出席簽約儀式、合作將於2月17日正式敲定、起亞或將為蘋果代工、現代會為蘋果提供E-GMP電動汽車平臺等等。儘管現代和蘋果並未對此置評，但外媒的猜測言之鑿鑿，此舉或引發蘋果對於合作提前洩露的不滿，談判因此被暫停，何時恢復尚不確定。外界猜測，蘋果或者會尋求其他公司“討論類似計劃”。
#寫在最後
“泰坦”造車項目成立7年以來，外界始終難以窺探到Apple Car的真面目。而從每年的iPhone、iPad發佈會上可以看出，蘋果對於保密工作的重視程度極高，不管與現代合作是真是假，消息洩露顯然是觸到了蘋果的“逆鱗”，但從蘋果專利發佈的情況來看，造車進程似乎未受影響，究竟Apple Car最終花落誰家，可能還要等蘋果正式官宣後才會揭曉。
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