兩天前，“2021中國電動汽車百人會”（下文簡稱“百人會”）採取了雲播的形式，我看了一些內容，在這裡有一個非常有意思的事情：隨著特斯拉去年在中國市場銷售接近15萬臺，2020年特斯拉在中國的充電網絡建設也在加速，按照百人會的說法，2020年特斯拉中國一共建設和開放了超過410座超級充電站，其中180座為V3的超級充電站。
備註：12月19日達到600座，也就是在12月的下半月又加速在開——按照每月100+座在加速。
國內現有的充電設施概況
從絕對數量來看，目前特斯拉在華的充電樁只有2492個，而前三強分別是特來電11.78萬個、國家電網82.8萬個和星星充電4.5萬個。
TIPS：目前中國的充電設施主體還是圍繞運營商來構建的，特來電運營20.7萬臺、星星充電運營20.5萬臺、國家電網運營18.1萬臺、雲快充運營5.7萬臺、依威能源運營2.6萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網運營1.5萬臺、中國普天運營1.5萬臺、萬馬愛充運營1.3萬臺。這9家運營商佔總量的91.6%，其餘的運營商佔總量的8.4%。
圖1 現有運營商直流充電樁的數量
以此估算，現有的直流充電樁樁端的能力大概都在120kW左右。而特斯拉這一次升級的V3超級充電樁，通過新架構的超充方式，支持高達250kW的峰值充電功率——後續43%的充電站都將覆蓋這種V3充電樁。
圖2 現有充電功率情況
這裡面還有一個很有意思的地方在於，按照600座、2492根充電樁，也就是平均每個充電站有4.15根快充樁。而最近新開的這些站，充電樁排布是按照8根以上排的，甚至在某些區域按照上限20根來排布，這樣分6、10、12和20根不同的站點大小，根據需求來擴展。
圖3 特斯拉最近的擴展情況
在百人會的信息中，非常重要的一點就是特斯拉在中國建設的超級充電樁工廠也將於2021年正式投產，這個自產工廠的設計產能將達到年產1萬根超級充電樁，如果按照目前的配站速度及每站8根來算，能支持1250個站點，從而進一步覆蓋充電範圍和需求。
對應其他車企的情況
從目前看來，隨著2020年電動汽車的熱銷，在充電基礎設施的投資方面，中國也在加速擴展，去年12月公共充電樁比11月增加了11.2萬臺（同比增長56.3%）——去年臨近年底，運營商加大了公共充電樁投建和接入力度，增量數明顯。截至2020年12月，中國公共類充電樁80.7萬臺，其中交流充電樁49.8萬臺、直流充電樁30.9萬臺。
在這種情況下，特斯拉和其他車企的玩法差異很大，如前面所述的，通過自建超快充的設施，可以比較有效的構建服務用戶的充電網絡，按照不標配家充，在直流領域大規模投入，可以在上面的第三方服務體系之外對沒有家充條件的用戶進行支撐。隨著目前的擴展速度，每年加入1萬+配合網絡密度變厚，讓更多用戶可以比較輕鬆預約居住地附近的快充樁，這種玩法是很有殺傷力的。
小結：百人會的詳細信息解讀，等視頻出來以後我們一起看看。
圖｜網絡及相關截圖
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬件設計》。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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