到了年底，相信大家都在為年終的來臨做著準備。特斯拉也是一樣，而它的老大埃隆·馬斯克最近已經對媒體表示，他自己並不太擅長預測事物。他之所以會這麼說，是因為之前他曾經信誓旦旦的為特斯拉定下了相當雄偉的銷量目標：宣佈特斯拉在2018年達到50萬輛的全球銷量，並在2020年達到100萬輛的全球銷量。至於為什麼他堅持要定下這樣的宏達目標至今依舊是一個謎，因為在剛剛宣佈這個消息的時候人們就覺得這個目標基本上是無法實現的。而事實上也確實如此，根據特斯拉公司內部電子郵件顯示，馬斯克希望特斯拉的員工“全力以赴”，以完成到2020年為交付市場50萬輛車型銷量的目標。
這裡我們可以回想一下當時馬斯克對未來交付量所作出的承諾，當時是2016年，他對員工在致辭中說到：“批評的聲音說我們在2018年做不到50萬臺的銷量，甚至在2020年達到100萬臺也是不可能的！”是的，重點就是當年實現50萬臺銷售目標的年份是2018年而非2020年。而當時馬斯克說這番話的前提，是上海特斯拉工廠還未建設投產而其僅僅在佛瑞蒙有著生產基地。現在看來，當時的馬總確實不太擅長預測事物的走向。
為了實現這個有可能實現的50萬交付目標，馬斯克正在鼓勵生產線的工作人員們。因為特斯拉的生產線末尾需要一個名為PDI也就是交付前檢查的工序，以保證下線交付的車型能夠有著較高的品質。所以馬斯克希望在車輛到達PDI工序時是完美無瑕的，因此PDI的進程就能夠加快從而加速交付進程。但是這個要求似乎對於特斯拉的美國工廠來說確實有些高了，因為從佛瑞蒙工廠下線的Model 3車型根據北美車主的反饋存在著諸如裝配工藝、凹坑、髒汙和生鏽等問題，想把PDI環節變得迅速且輕鬆可能是個大問題。當然了，如果完成了這個“不可能完成的任務”再加上上海工廠的助攻，交付50萬臺的任務還是有希望的。
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