這個虧吃得實在不明不白。
無相財經綜合
三年前，大街上到處都是ofo，三年後，找遍了幾條街，看不到一輛ofo。
不久前，為了找“小黃車”討個說法， 21歲的清華大學學生小孫和小黃車運營企業北京拜克洛克科技有限公司“打了場官司”。
結果官司輸了，還賠了400塊．．．．．
1
據媒體報道，清華大學學生小孫從去年起就開始在ofo APP上申請退還99元的押金，但一直未到賬。
今年5月，他發現ofo APP登錄頁面更新了《用戶服務協議》，用小字號註明：凡因本協議引起的或與本協議有關的任何爭議，均應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。
仲裁應在北京進行，仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
小孫認為,這樣的仲裁協議是無效的，而且一般人根本不會注意到具體條款，於是向北京市第四中級人民法院提出申請，要求確認小黃車仲裁協議無效。
因為ofo用戶的押金都是99元或199元，而中國國際經濟貿易仲裁委員會受理並處理案件的最低費用為6100元。
7月23日，法院作出裁定，駁回小孫的申請，法院審理認為，本案《協議》中的仲裁條款具有明確的意思表示、仲裁事項和選定的仲裁機構，且根據已查明的事實，小孫是自主自願選擇註冊成為ofo共享單車用戶，不存在《仲裁法》規定的無效情形，應認定為有效。
此外，這次的申請費400元將由小孫負擔。
討回公道不成，反被咬一口。
Ofo的蠻橫還不止於此。
2
曾在支付寶和丁香園工作過的馮大輝，在微博上發表了“譴責”ofo用戶退押金行為的長微博。
馮大輝在微博中說，用戶應當將ofo押金當做沉沒成本，不用大動干戈去追回。
並且信誓旦旦的說：
“用戶要求退還押金的行為，實際上就是一種“非此即彼”的奇怪二元思維，在用戶聲張退押金的時候，有沒有想過當初ofo為他們提供的免費服務，和帶來的美好出行經歷？”
這則微博，引起一陣熱議。
好像要求ofo退押金是錯的一樣。
無相君分析，馮大輝大概率是收了錢了。
7月31日消息， 共享單車企業ofo官網、公眾號、APP端、線下辦公室……所有公開渠道，都已經無法聯繫到ofo。
用戶待退押金還是遙遙無期。
那麼ofo的創始人戴威人去哪了呢？
沒有人知道。
在被法院第35次列為“老賴”之後，戴威選擇了退出ofo法人和執行董事。
畢竟是個有大背景的人，欠了幾十個億，依然任性，扔下搞砸的ofo瀟灑而去，連跑路的姿態都帶著驕傲。
其實早在2012年，還在北大擔任學生會主席的戴威，就曾經遭遇到了造假質疑。
一封網絡舉報信稱：戴威考上北大，考的是找關係的“高考移民”和藝術特長生的60分加分，他後來當選學生會主席，也是靠著向老師行賄“吃俏江南，住香格里拉，飛全國，請30多人看王力宏鳥巢演唱會”，共花費50萬元左右。
舉報信的內容不知真假，但也反映出，這個人，是老關係戶了。
3
和ofo一起“人間蒸發”的，還有旗下的可執行財產。
企查查數據顯示，截至7月25日，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司已被列為失信被執行人40次，被下發限制高消費令247次，終本案件227起，涉及未履行金額超過5.09億元。
截至8月1日，仍有1600多萬用戶等著退押金，按最低金額99元計算，債務已多達16億元。
2019年3月，ofo的app上線了折扣商城，引導用戶將99元押金升級為150金幣、199元押金兌換300金幣用於購物。
然而“現金+金幣”的支付模式決定了用戶想要買東西還需另外付費。
如今，這種模式依然沒有改變。
在小鹿商城，以“2L裝青島原漿黃啤”為例，標價為59.9元，提示客戶可以“10金幣+49.9元”的優惠價購買，但該商品在京東上售價為76元兩件，合38元一件，在小鹿商城不但要消耗金幣，價格也明顯高於其他電商平臺。
其他類型商品也有不同程度溢價，對此用戶並不買賬。
有用戶表示“不算金幣，光現金就比直接購買還要貴”；還有用戶說，“我不想買東西，只想要回押金”。
有人測算，想要靠購物返現要回押金，用戶至少要在這裡多花上千元。
4
欠千萬人押金的ofo“人間蒸發”，契約精神何在？
如今，不少ofo的供應商紛紛表示，已放棄了追繳貨款。
“沒意義，心裡清楚拿不回錢了”，“還好金額不是特別大，只能自認倒黴”。
這些供應商中，尚未拿回的欠款金額從數千萬元至10萬元不等。
更氣人的是，公義無法伸張，
有人曾在12315對ofo進行投訴，但回饋卻是不歸他們管。
消費者協會不管，法院不管，ofo誰來管呢？
創業失敗的人有很多，為何老羅還在努力直播還債，賈躍亭還在美國造車，而戴威卻可以逍遙法外？
想來，1600多萬用戶也只能喃喃自語：這個虧吃得實在不明不白。
本文綜合中國經濟網、鳳凰weekly等媒體報道
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