文：聞道
雖然我國的快遞行業在上世紀九十年代就已經發展起來，但直到電商平臺的興起，快遞行業才迎來發展的東風。當時代悄然來到2000年以後，互聯網在國內快速開花，其中成長最快的就是電商平臺。以阿裡巴巴為首的電商平臺的出現，改變了老百姓的購物方式，可以讓老百姓足不出戶就能買到心儀的商品。
伴隨著電商平臺興起的快遞行業，也因此獲得了快速發展的機會。作為電商平臺興起，收益最大的行業，快遞行業在十幾年來發展得非常迅速。原因很簡單，老百姓喜歡到淘寶等平臺購物，除了價格便宜外，更重要的是不需要出門，通過電腦或者手機下單後，商家會通過快遞公司把心儀的商品送到家門口，可以說正是快遞公司的出現，讓老百姓足不出戶就能買到天下物的想法不再是夢想。
而到了現在，互聯網已經朝著移動互聯網慢慢改變，改變的成果非常顯著，網上購物越發地方便和普及，由此而來快遞行業的發展前景也非常廣闊，阿裡巴巴的創始人馬雲曾經說過，中國快遞在未來十年還有十倍的增長空間。馬雲的說法並且空穴來風，而是根據事實發出的聲音。事實上和馬雲抱有同樣想法的人有很多。
移動互聯網崛起後，轉型成功的電商平臺牢牢把握住了時代紅利，快遞行業也同樣把握住了時代紅利。但是這並不代表快遞行業可以掌握了時代紅利就能輕鬆大意，雖然快遞行業的發展前景非常廣闊，但是換個角度看就是競爭激烈了。在老百姓越發看重服務體驗的年代，一些服務不好的公司自然面臨淘汰，就算是快遞行業也不例外。
在快遞行業快速發展的十幾年的時間裡，國內的快遞行業發生了翻天覆地的變化。我國的快遞行業從郵政一家獨大變成了遍地開花，順豐、京東物流、圓通、申通等快遞公司先後崛起，佔據了屬於自己的市場份額。在這些快遞巨頭中，曾經也有一個身影，輝煌無比，它就是國通快遞，但是在競爭激烈的快遞行業中，國通快遞沒有跟上時代的腳步。最終，國通快遞，曾經的快遞巨頭衰落了。現在的國通快遞深陷債務危機，5萬員工面臨失業的威脅。
國通快遞的前身叫上海希伊斯快遞有限公司，紅樓集團接手希伊思快遞有限公司之後，改名叫做國通快遞，除了給國通快遞一個新名字之外，紅樓集團還給了國通快遞20億元的投資。雖然當時快遞行業競爭激烈，但是有了雄厚資金做後盾的國通快遞發展勢頭非常好，挺過了那段艱難的打拼事業，而快遞行業也從發展初期到了巔峰時期。此時恰逢電商平臺崛起之路。
巔峰時期的國通快遞實力雄厚，員工高達5萬人，分撥中心位於全國各地，數量高達40多家，快遞運輸線路有500多條，相應的運輸車輛高達數萬輛。可以說當時的國通快遞就是快遞行業的巨頭之一。但是好景不長，沒過多久，國通快遞就迎來了衰落期，究其原因在於國通快遞深陷債務危機。
其實國通快遞在發展的初期就沒有擺脫掉債務，這些債務一直延續到了今天，最後導致資金鍊斷裂，國通快遞兩年來的虧損達到了40億元，一度處於崩潰的邊緣，旗下的5萬名員工面臨失業的風險。國通快遞發展到今天，因為債務，自身運營也出現了風險，其中自身風險達到了127處，關聯風險達到了453處，不管怎麼看，國通快遞的未來都不容樂觀。
雖然國通快遞通過媒體發聲，告訴外界國通快遞就謀求轉型，想要繼續在快遞行業生存。但是國通快遞的崛起之路走得並不容易，雖然它在努力地恢復生產，提升營收，提升利潤，但是外界看好它的人並不多。原因就在於就國通快遞本身而言，它的身上沒有太多的閃光點。直白地說，身為快遞公司，它身上沒有吸引客戶的亮點。
論配送範圍，它不及郵政；論配送速度，它不及京東和順豐；論配送效率，它不及四通一達。我們都知道快遞行業想要活下去，配送速度和服務，這兩樣，快遞行業至少有一樣，但很遺憾國通快遞都沒有，那麼國通快遞的衰落就不難理解了。其實國通快遞走到今天，就在於它忽略了快遞行業雖然是服務行業，但戰略規劃和定位對快遞公司還是很重要的。但是國通快遞沒有，所以它的衰落和倒下，並不讓人意外
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