7 月 9 日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在上海舉行的世界人工智能大會（WAIC）的視頻講話中表示，美國電動汽車製造商特斯拉（Tesla Inc.）已“非常接近”實現 5 級自動駕駛技術。
在去年的峰會上，馬雲和伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾經同臺而坐，討論人工智能與人類的未來。今年，由於疫情的影響，兩人都改用遠程連線的方式，繼續延續去年的話題。
馬斯克在會上透露，特斯拉將很快實現 L5 級別的自動駕駛，這對於關注自動駕駛和智能網聯汽車的人來說，無疑是一則震撼的消息。
5 級自動駕駛技術
眾所周知，美國汽車工業學會（SAE）將自動駕駛級別分為六個等級（L0-L5，見下圖），其中 L5 是目前業界定義的最高標準，即完全自動駕駛。在這一級別中，系統將在任何條件任何環境下完全接管駕駛任務。
近些年，自動駕駛領域的發展速度稍有放緩，其主要原因是大量實際路測數據的積累或仿真實驗的進行需要時間。而特斯拉由於在自動駕駛領域早早佈局，並將芯片、算法等技術紛紛自主化，其積累的數據已經超過其他主機廠、科技公司，加上和整車銷售業務形成良性循環，使得自身在技術的發展速度上超過其他競爭對手。
儘管其他無人駕駛開發人員對何時可以部署技術的期望有所降低，但馬斯克並未因此感到沮喪。“我仍然堅信，特斯拉將在今年完成 5 級自動駕駛技術的基本功能。”
自動駕駛之路
特斯拉汽車於 2016 年開始向客戶推出數千美元的“全自動駕駛”功能。且至今仍然要求使用自動駕駛系統的用戶在駕駛時全神貫注，並隨時準備接管駕駛任務。
特斯拉的自動駕駛信息引起了廣泛爭議和監管審查。2018 年，一名駕駛員因使用自動駕駛儀撞上 Model X 而死亡，原因是他沒有注意前方道路。去年公開的文件顯示，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已發出多次傳票，以獲取有關涉及特斯拉車輛碰撞的信息，這表明該機構已準備對自動駕駛儀進行正式調查。
包括 Alphabet Inc（GOOGL.O）Waymo和Uber Technologies（UBER.N）在內的汽車製造商和科技公司已在自動駕駛行業投資數十億美元。但業內人士表示，這項技術仍需要一段時間才能準備就緒，以讓公眾完全信任自動駕駛汽車。Waymo 近期承認該公司將在未來很多年內依靠人類安全駕駛員來支持其機械手。通用汽車公司（General Motors Co.）的巡遊公司（Cruise）則在去年取消了自動駕駛汽車計劃，並且尚未為何時提供該服務設定新的時間表。
目前，特斯拉正在開發新的熱量投射或冷卻系統，以支持汽車中更先進的計算機。根據行業數據顯示，特斯拉上個月已售出近 15,000 輛中國製造的 Model 3 轎車。
馬斯克身價暴漲
7 月 9 日，特斯拉股價在紐約早盤交易中上漲 3.1％，至 1,408.56 美元，已飆升至歷史新高，其市值超過了前領跑者豐田汽車公司（7203.T），已成為市值最高的汽車製造商。截至上週五美股收盤，其股價報收 1544.65 美元，接近去年同期的 7 倍。市值也達到 2863.33 億美元，大約相當於 8 個通用或 12 個福特，穩坐全球車企市值的頭把交椅，將市值 1728 億美元的豐田遠遠甩在身後。
與此同時，據彭博億萬富翁指數（Bloomberg Billionaires Index）顯示，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）的個人財富也實現了巨幅增長，達到 705 億美元，超過巴菲特成為世界第七大富豪，僅 7 月 10 日一天就暴漲 61 億美元（約合人民幣 427 億元）。
特斯拉未來版圖
另據 Teslarati 報道，特斯拉的全球充電樁網絡最近達到一個新的里程碑，其全球快速充電站達到 2000 座，充電樁設備達到 1.8 萬個。此前，馬斯克曾發推特稱，北美的超級充電樁使用量已經達到了疫情前峰值，中國和亞太地區總體上表現出色。
據特斯拉官方數據，第二季度特斯拉生產了超 8.2 萬輛電動車，交付了約 9.065 萬輛，高於華爾街預估的 8.3071 萬輛，其中 Model 3 和 Model Y 是交付主力車型，共交付 8.005 萬輛。特斯拉在 4 月份曾表示，Model Y 已經實現盈利，這也意味著該公司自成立以來，歷史上首次有一輛新車在交付的第一季度就可以實現盈利。
在中國市場，乘聯會數據顯示，6 月特斯拉在純電動市場銷量份額達到 23%，而下半年特斯拉仍是純增量，下半年的電動車市場會明顯高於去年下半年水平，上週，特斯拉剛剛啟動了中國區電動皮卡 CyberTruck 預訂服務。
特斯拉正在試圖以降價確保銷售勢頭。從 5 月下旬至今，特斯拉在美國地區已經將 Model S 和 Model X 降價了 5000 美元，將 Model 3 降價了 2000 美元，Model Y 長續航版起售價在兩次大幅降價後，已經降至 5 萬美元以內。
同時，特斯拉也正在擴張全球版圖，支持其雄心勃勃的銷量野望。特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中，披露弗裡蒙特工廠的產能已經順利恢復到停產之前的水平，因此今年三季度特斯拉電動汽車的產量有望超過 15 萬輛。除了正在緊鑼密鼓推進二期工程的上海工廠，特斯拉德國柏林超級工廠終於獲得了政府特批，一旦建設完畢，特斯拉的合計產能有望突破 100 萬輛。
此外，特斯拉德州奧斯汀工廠的建設也已經提上日程，即將在那裡建造在美國的第二家汽車工廠和第一家皮卡工廠，政府會為其提供稅收減免，預計在未來 10 年內將可以為特斯拉節省超過 5000 萬美元的支出。
資料來源：
https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2020-07-09/musk-says-tesla-may-crack-full-autonomy-puzzle-this-year
https://www.reuters.com/article/us-tesla-autonomous-idUSKBN24A0HE
https://36kr.com/p/792574052208392
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