時代在不斷髮展，各種科技也在進步，人們出行的交通工具已經更新換代很多次。蒸汽火車就是最早的一種火車，當時的鐵路運輸就是依靠它才得以進行，不過蒸汽火車也在發展中被淘汰，更加先進的火車替代了它的地位，但依舊有一輛蒸汽火車留了下來。
鐵路運輸就需要更快更強的火車，所以蒸汽火車早就被鐵路運輸淘汰掉，可是對於旅遊業來說，火車的運力就不是很重要，人們更加關注它的旅遊價值。所以，我國就有一輛蒸汽火車被留了下來，而且到現在依舊在正常運行，也是世界上最後一輛還在正常運行的客運窄軌蒸汽火車。
四川南部的一個小縣城中就有一輛嘉陽小火車，它始建於1958年，當時的鐵路運輸主力就是蒸汽火車，而這條鐵路就是為了運輸煤炭修建的。嘉陽小火車的運輸線路大約只有20公里不到，軌道距離只有762毫米，是正常火車軌道的一半，由於是蒸汽火車，所以它需要2個小時的時間才能往返一次。
雖然整趟火車的運行速度很慢，但是周圍的風景十分美麗，尤其在花季的時候，整個景區都是爆滿的狀態，遊客想要買到一張火車票都需要提前搶購，不過整個過程下來不會令你失望。我們可以自駕游來到這裡，但是在定位的時候一定要定位嘉陽酒店或者躍進火車站，因為這樣才能停車，不然直接定位嘉陽小火車，你就會發現距離終點還有幾百米就沒路了，到時候又要重新導航。
等到買票上車之後，就能體會到與其它火車完全不同的體驗。火車在啟動和停止的時候會有很強的震動感，再搭配上火車車頭傳來的巨大蒸汽，還是很帶感的。就是火車在運行途中會感覺有些吵，不過這也是蒸汽火車不能避免的問題。
由於季節的不同，火車停靠的站點和時間也會出現一定的改變，能夠觀賞到的景觀也不一樣。在花季的時候，菜籽壩就是其中的重點，蒸汽火車慢慢的在菜籽花叢中行駛，噴湧而出的蒸汽在陽光的照射下產生一道彩虹，讓遊客覺得來到了一幅油畫之中。
等到了終點，就是一個近現代的煤礦，遊客可以親身體會一下下井挖礦的感受，或者跟著導遊的講解遊覽整個採礦的流程，看一看先人是如何用傳統的工具採礦的。等到這個景點參觀完畢，整個遊覽也就結束了。
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