幾百年前的時候，英國的航海事業由其本土的海域逐漸發展到了全世界，並且人們還因此而發現了新大陸，為美國這個超級強國的出現奠定了基礎，也為後來航運事業的發展提供了發展的契機。實踐發展到了現在，各國的造船事業越來越強，目前世界各國的商業貨輪基本都在數萬噸以上，最大的貨輪甚至已經達到了45萬噸的水平，因此航運對於任何一個國家來說，都是經濟發展中最重要的一環，不僅僅是因為其運輸量大，更是因為這是一種連通世界各國的主要貿易手段之一。
從目前的世界格局來看，雖然美國是超級強國，但是世界上絕大部分強國都處於亞歐大陸板塊，因此亞歐大陸的航運事業自然非常的發達，在海上交通要道——馬六甲海峽一帶，更是造就了一眾經濟發達的國家。不過泰國其實有機會將全部收益都收入囊中，只要它沿著克拉地帶開發出一條大運河就行了，但是泰國為何不在克
垃地峽開鑿運河取代馬六甲海峽獲取巨大利益？
實際上早在一百多年前的時候，泰國就想沿著其國家的克拉地區開發出一條巨大的運河，不過那個時候的自身經濟實力非常的薄弱，並沒有足夠的能力去開發這樣一條運輸能力超強的大運河。
上個世紀初期的時候，世界上相繼爆發了兩次世界大戰，泰國在第二次世界大戰中也受到了非常嚴重的影響，如此一來也就更沒有精力去修築克拉運河了。
此外就是馬六甲海峽關乎到了周邊多個國家的經濟發展，如果泰國貿然修建克拉運河，很有可能會讓周邊的國家記恨上泰國，甚至在一定的條件下對泰國群起而攻之，因此這條運河是否修築肯定要慎重考慮。
我們都知道新加坡等國家的背後有著美國的影子，這些國家通過馬六甲獲得收益之後每年都會向美國購買大量的軍事裝備，相當於是交了保護費，一旦泰國修築了克拉運河就相當於動了美國的蛋糕，美國自然不會答應，泰國也就更不敢修這條運河了。
最後就是泰國本身其實並不急缺這條運河帶來的收益，畢竟泰國自身也處在馬六甲海峽的紅利範圍內，自身的經濟穩步發展，一旦修築這條運河，所帶來的後果不可預料，自然沒有必要去冒這個風險。
由此可以得知，如果想要看見泰國發動國家的力量去修築克拉運河的話，很有可能要等到泰國的經濟實力足夠強大，且能夠威懾其他眾多國家的時候，才能夠得以成行。
一旦克拉運河出現，不僅可以推動泰國的經濟發展，整個歐亞大陸的經濟都會有一個不小的提升，畢竟海運路線會有一定的縮短，不過美國是否會幹涉也是一個重要的因素。
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