7月23日12時41分，執行中國首次火星探測任務的天問一號探測器，在海南島東北海岸中國文昌航天發射場，由長征五號遙四運載火箭發射升空。
現場視頻
此次火星探測是我國行星探測階段的首次任務，也是我國深空探測領域全新的里程碑，有望一次實現“環繞、著陸、巡視”3個目標。
此次任務的科學目標是實現對火星的表面形貌、土壤特性、物質成分、水冰、大氣等方面的科學探測。
預計飛行約7個月後抵達火星
按照計劃，天問一號探測器將由長征五號運載火箭送入地火轉移軌道，飛行約7個月後抵達火星。
經歷火星捕獲、火星停泊後，著陸巡視器將與環繞器分離，進入火星大氣。
△天問一號1:1著陸平臺（右）和火星車（左）
著陸巡視器成功著陸後，火星車駛離著陸平臺，搭載的科學載荷開機，開始火星表面巡視探測。
火星車在火星上將如何工作？
據報道，在我國首次火星探測任務中，火星車將承載火星表面巡視探測等重要使命，為中國打開火星之門，使我們真正進入深空、走近火星，揭開她神秘的面紗。
△動畫模擬中國首次火星探測任務全過程
到達火星後，火星車將在火星表面工作90多天。
火星車高度有1米85，它最引人矚目的就是豎立在前端的桅杆，桅杆頂端的方形盒子，就是火星車的“眼睛”，上面有幫助火星車避開障礙實施前行實時探測的全景相機，還有識別礦物質成分的多光譜相機。
△天問一號火星車
在火星車上，還裝有4個“大翅膀”，這是太陽能電池板。除此之外，火星車還配有探測雷達、磁場探測儀和氣象測量儀，可以對火星進行全方位的探測。
將搭載火星車著陸到火星地表的是著陸平臺，也叫著陸器，和火星車加起來是1300公斤。它載著火星車要完成進入大氣減速下降、落火、延伸坡道等一系列操作，隨即火星車就可以移動到火星表面，開展探測作業。
△天問一號1:1著陸平臺
著陸平臺載著火星車，從進入火星大氣層到降落到火星地表只有短短七八分鐘，這段時間被人們稱為“恐怖7分鐘”。因為在這一過程中，電磁信號是完全被屏蔽掉的，要完全依靠著陸器的自身本事。
中國首次火星探索為何取名“天問”？
中國古代稱火星為“熒惑”。其中“熒”代指火星由於土壤富含氧化鐵而發出的紅光；“惑”則出於古人對火星運行缺乏規律而感到的困惑。
而本次火星探測任務中的“天問”一詞，則出自我國浪漫主義詩人屈原所著《楚辭》中的同名長詩《天問》。全詩通篇是對天地、自然和人世等一切事物現象的發問。
遂古之初，誰傳道之？
上下未形，何由考之？
冥昭瞢暗，誰能極之？
馮翼惟象，何以識之？
“宇宙誕生之初的情況人們是怎麼知道的？天地未分，混沌無垠，是誰考定而知之的？幽明之理，難知難曉，誰能窮極其本源？天地既分，惟象無形，何以識知它的形象？”
早在先秦時期，屈原就已對當時的天文學提出了質疑，這是可貴的科學精神萌芽。這與如今科學家們對火星的不斷探究精神，不謀而合。
我們為何要探索火星？
在太陽系，火星的自然環境與地球最為接近，兩者幾乎都形成於約45億年前，組成結構也大致相同，有核、幔、殼。
火星與地球有著相似的自轉週期，一個火星日大約是24小時39分鐘，而且它和地球一樣，也有四季更迭。
△北京飛控中心供圖
火星表面呈現出紅色，在它最明亮的時候猶如一團火球。按照天文學家的說法，這一抹紅色實際上並不是真正的火焰，火星上溫度反而極低，接近於地球的南極。之所以呈現紅色，是因為火星的土壤富含氧化鐵，就像是土地生了鏽。這種土壤的形成，是風與水雙重侵蝕作用產生的。由此可見，火星上曾經存在過大量的水和大氣。
這就意味著，火星上有可能出現過生命。那麼，火星是地球的過往，還是我們未來的歸宿？
只有人類或人類的探測器“身臨其境”，才能一步步得到解答。正因為如此，人類每一次火星探測任務幾乎都受到大範圍的關注。
如今這一次，是來自中國的天問一號。
來源：新華視點、中國青年報、央視新聞
編輯：王春令 實習編輯馬雯雪
▼
閃電新聞
大家都在看
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 發射成功！火星，中國來了！
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。