成員一號火箭已定於8月30日發射。四名宇航員將乘太空探索技術公司的成員一號前往國際空間站，並於成員龍模型中進行訓練。太空探索公司的下一次載人任務終究不會在下個月執行。成員一號火箭將運送四名宇航員去國際空間站，登陸太空探索公司的龍太空艙，該任務暫定於8月30日進行。但一名機構官員在今天的更新中寫到，本次飛行“將在不早於九月下旬”於佛羅里達州的美國宇航肯尼迪航天中心起飛。
太空探索技術公司仍然有一個載人發射任務在進行中——美國國家航空航天局宇航員鮑勃·貝肯和道森·赫爾利於5月30日向國際空間站發射了試飛的演示二號。如果天氣和海浪條件允許，演示二號將於8月2日濺落於大西洋，任務圓滿結束。發射演示二號的目的是展示太空探索技術公司已經準備好通過龍號火箭和他的獵鷹九號火箭運作載人任務。
艾龍·馬斯克的公司與美國國家航空航天局的商務計劃組成員達成了價值26億美元的協議，將至少執行六次這樣的合同任務，其一就是成員一號的發射。太空探索技術公司和美國國家航空航天局官員稱，只有在對演示二後的數據進行檢測後，接下來的飛行任務才會被允許起飛。成員一後將攜帶四名飛行員往返於國際空間站。四名宇航員分別是美國國家航空航天局的邁克爾.霍普金斯，維克多·格羅夫和香農·沃克，和日本的野口聰一。四人組將在軌道實驗室度過六個月，這是國際空間站的標準時間。相比而言，貝肯和赫爾利只在演示二號上環繞停留兩個月。
波音公司也持有和美國國家航空航天局的商業合同。該公司將使用一個名叫CST-100星際線太空艙來履行合同。然而，CST-100星際線太空艙還沒準備好搭載宇航員。鑑於這個航天器在去年12月第一次嘗試時沒能像計劃一樣與軌道實驗室取得聯繫，它必須先向國際空間站完成不載人的任務。美國國家航空航天局的官員稱，這個彌補任務可能於今年晚些時候執行。
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太空探索技術公司（SpaceX）預計在九月末將為NASA舉行下一個載人發射
太空探索技術公司（SpaceX）總部在加州霍桑，是一個美國航空航天製造商和和太空運輸服務公司。它於2002年本著減少太空運輸費用以達成火星殖民的目標被馬斯克創立。太空探索技術公司研製了幾個運載火箭，互聯網衛星星座與龍飛船。
太空探索技術公司的成就包括髮射第一個私資的液體推進火箭進入軌道（2008年的Falcon 1），第一個為繞軌火箭提供推進式著陸 (2015年的Falcon 9)與重利用（2017年的Falcon 9），是第一個成功發射，繞軌運行，和回收航天器的私營企業（2010年的Dragon），第一個發射航天器到國際空間站的私營企業（2012年的Dragon），第一個發射物體進入太陽軌道的私有企業（2018年的Falcon Tesla Roadster重負荷），和第一個將宇航員送入國際空間站的私營企業（2020年的Dragon2）。
太空探索技術公司已經執行了20次國際空間站的貨物補給任務（與NASA合作），一次載人飛船Dragon2的無人示範飛行（2019年3月2號的Crew Demo-1），和Dragon2第一次載人飛行（在2020年5月30號）。在2015年12月，Falcon 9完成了推進式垂直著陸。這是第一次由用於繞軌太空飛行的火箭完成這項成就。在2016年4月，隨著CRS-8的發射，太空探索技術公司成功完成了垂直降落海上無人艦載機登陸平臺的第一階段。
在2016年5月，太空探索技術公司重新登陸第一階段，但不同的是在一個更活躍的的地球同步轉移軌道任務期間。在2017年3月，太空探索技術公司第一個成功再發射與著陸繞軌火箭的第一階段。在2020年1月，隨著第三次互聯網衛星星座項目的發射，太空探索技術公司成為了世界上最大商業性質的衛星公司。
在2016年9月，馬斯克表示星際運輸系統(緊接著改名為互聯網衛星星座)，是一個發展太空飛行科技在載人飛行方面應用的私資發射系統。在2017年，馬斯克表示系統將更新結構，致力於處理星際發射，併成為太空探索技術公司在2020年代後主要的繞軌飛行器。太空探索技術公司也聲明將最終代替現存的Falcon9發射飛行器與Dragon太空艙艦隊，甚至繞地衛星市場。
互聯網衛星星座（Starship）正在被計劃完全重利用，未來在2020年初登場時將成為最大的火箭。
作者： Mike Wall
FY：Astronomical volunteer team
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