世界上河流眾多，山川溝壑。人們與大自然的抗爭從來沒有停歇過，為了提高人類的生活水平，我們不斷改造大自然，例如中國的三峽，利用水力發電，減少了環境汙染，讓勢能轉化為了電能。在風能資源豐富的西北地區，一個個發電機組在大風的吹拂下，高速轉動，電能源源不斷的輸出。
在廣袤的山區，太陽能板到處都是，只要有光，就能自動儲電。我國近幾年來，基礎設施建設開展得如火如荼，高樓佔據了城市的主體，道路縮短了心靈的距離，打通了脫貧的通道，高鐵提高了運輸的效率。逢山開路，遇水搭橋，地鐵，中國天眼，一個看似不可能的事情，卻在我們的手中變成了現實。
我國的先進技術已經走出國門，走向世界。很多的技術在國際上是領先者。國外很多人特別認同中國質量，中國速度，並且建設的項目得到眾多好評。有一些國家需要援助，我們也是在第一時間去幫助。例如尼日利亞的高鐵，湄公河大橋，棕櫚島都是我們的傑作。今天我們就來看一看，我們幫助蘇丹建設的麥洛維大壩，它可是一個了不起的項目。
這個大壩在蘇丹的北部，離首都喀土穆約350公裡，長9000多米。麥洛維大壩的建成，不僅能夠發電，1250兆瓦的電機，讓400萬人的生活得到徹底改善。以前大家守著尼羅河，看水資源白白地浪費掉，如今電站以下的400公裡可以自動灌溉。這個大壩能與我國的三峽大壩相媲美。這個大壩的建成，同時也改變了蘇丹社會的現狀。
要知道以前蘇丹是沒有電網的，現在蘇丹卻是電力大國，400萬人民夜晚不再黑暗，由於能夠灌溉，非洲徒增了100多萬畝可以灌溉的良田。這就是大壩和尼羅河在人工的參與下，為人類創造的傑作。要知道尼羅河是世界上最長的河流。為什麼蘇丹的這座大壩來得如此之晚？因為建造大壩的難度太大，結構的複雜，僅這一座大壩就涵蓋了5種大壩的類型，工程量可想而知，工序繁多。外媒又“酸”了！中國在國外建超級工程，成功切斷世界第一河流。
蘇丹在非洲的國土面積是第三位的，可是這裡的貧窮程度在大壩沒有之前是難以想象的，雖然尼羅河穿境而過，他們卻無可奈何，直到中國提出了修建大壩的方案，蘇丹的水力發電事業才開始起步，以前他們發電用的是油，有錢人才用得起，太多的人根本沒有用過電。麥洛維大壩的建成，為蘇丹的工業發展，注入了活力。
很多年了，為什麼沒有人想到讓尼羅河為人類服務呢？不是沒有想過，只是難度太大，要駕馭這條河流並非易事，幽深的尼羅河水，要想攔住就必須建一個更好的大壩，六年的時間，修築這麼大的大壩，中國速度確實令人震驚，在生產力落後的非洲，麥洛維大壩的建成算是一個奇蹟。中國切斷世界第一長河流，在尼羅河上修建大壩，外媒“酸”了。最短的時間內，建造了最佳的大壩，質量一流，也是唯一獲得中國境外工程魯班獎的作品。麥洛維大壩彰顯了中國智慧，中國實力再一次被印證。而外媒又“酸”了，說這是反人類操作。但不管怎麼樣，這就是中國的速度。
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