此前，中國成功發射了“天問一號”火星探測器，目前該探測器已經飛行了一段時間，離地球已經有300萬公里遠，而在近日，300萬公里外的太空傳來喜訊，在進入軌道後，天問一號發動機又點火，完成軌道修正，繼續飛向火星，這次再點火，讓天問一號再次亮出了實力，因為天問一號可以從300萬公里外發回信號，其發動機還能自主點火，體現了中國先進的航天技術，看來天問一號奔向火星已經無人能擋了。
近年來，繼月球之後，火星開始成為了越來越多國家熱衷於探索的星球，不光美蘇這兩個傳統宇航強國進行過探索，就連印度，日本等國也開始了對火星的探索，相比月球，火星對於人類的吸引力更強，雖然由於還沒有深入探測，火星上暫時沒發現什麼稀缺的戰略資源，但火星上有液態水，同時還有能夠耕種的土地，這也就意味著生命能夠在火星上生存。
這一點可比荒涼的月球好多了，在目前全球人口不斷增長的大背景下，一旦能在火星建立基地，未來將火星變成第二個地球完全有可能，這樣不光能減輕地球的人口負擔，同時也能為探索其他星球建立前進基地，在好處這麼多的情況下，也難怪這麼多國家爭先恐後的探索火星，雖然探索火星的國家多，但探索的難度卻非常大，幾十年來，人類發射了40多個火星探測器，成功率也不過50%。
火星距離地球十分遙遠，相隔了幾億千米，探測器不光得花費很長時間才能飛到火星，這對探測器的動力有很苛刻的要求，印度就是因為動力問題，其探測器才花了很長時間才抵達火星，此外，通訊也是一個大問題，以目前的航天科技，光探索一個月背，就已經讓不少國家頭疼了，更別提遠在幾億千米外的火星了，不少飛往火星的探測器，就是因為通訊問題而失去了探測器的下落，最後只能無奈失敗。
除了這些問題以外，還有更多的問題需要解決，比如天問一號此次進行的軌道修正，探測器能否在中途實現軌道修正，是能否順利前往火星的關鍵因素，宇宙中每一個星球都有軌道，就跟四通八達的公路一樣，由於軌道眾多，探測器在飛行時候必定會出現偏離軌道的現象，這個時候就需要中途修正軌道了，要修正軌道，對於時機的選擇以及實施精度很重要，只有擁有豐富宇航探索經驗的國家，才能做到這一點。
從天問一號成功實施變軌，可以看出中國多年的航天經驗已經派上了用場，可以說，在繼探索月背成功後，中國在航天領域的進展可謂風馳電掣，在這次火星探索任務成功後，不光中國的國際地位會提升，中國的科技實力也將被世界各國所認可。
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