【ALENG 自媒體】7月22日午間自媒體專稿，伴隨著2020火星年發射窗口期的到來，備受矚目的三個火星探測項目已經陸續進入發射持續。此前，阿聯酋的第一個火星探測器希望號已經從日本發射升空，正在奔赴火星軌道的漫長曆程中，再過幾天時間，中國的天問一號火星項目和美國宇航局的毅力號火星探測器也將陸續發射升空，而就在日前，一篇來自《自然天文學》雜誌的論文首次全方位披露了中國天問一號火星探測任務的主要細節，這是該項目進入媒體和公眾視野以來，其任務細節首次被公眾知曉。
這篇發表在《自然天文學》雜誌的研究論文，由中國天問一號火星任務團隊成員撰寫，論文宣示了本次火星探測任務的重大意義，即天問一號不僅是中國第一個完全本土化的火星探測項目，而且還是第一個同時攜帶軌道器和登陸器的火星任務，按照任務計劃，天問一號在到達火星軌道後，會首先釋放一個軌道器，然後對預定著陸區域進行成像，選定著陸點後會接著釋放一個著陸器，著陸器同時搭載有中國首個火星探測車。
論文首次對外界透露了中國天問一號火星探測器的預定著陸區域：火星烏托邦平原（Utopia Planitia）。烏托邦平原是火星上最大的平原地形，直徑3200公里，實際上是一個巨大的盆地，位於火星中低緯度。烏托邦平原是美國宇航局維京2號火星探測器的著陸點，1976年9月3日，維京2號火星著陸器在這裡安全著陸，維京2號著陸器在火星上工作了1316天，由於電池耗盡，於1980年4月12日與地球失去聯繫。
因此，如果天問一號火星任務得以安全著陸的話，任務搭載的火星車，很可能會在這裡碰到“老朋友”，這將會是人類航天史上兩個不同國家的航天器，首次在外星球上碰面。
根據該論文透露的信息，天問一號搭載的火星車預計在火星上工作90個火星日，而天問一號軌道器預計將至少工作一個火星年（約687個地球日）。目前，該火星車尚沒有正式的名稱，預計，未來會有一個公開徵集名稱的過程，希望這輛勇敢的來自中國的火星車能夠擁有一個與其使命同樣光榮的名字。
美國宇航局的毅力號火星任務將於北京時間7月30日發射升空，目前，天問一號任務尚沒有公佈最終發射日期，不過，來自非正式的預測表明，該任務可能會在7月23日執行發射程序，無論如何，如果一切順利的話，天問一號不會遲於8月15日進行發射，這也是2020火星任務發射的最後窗口期。
希望一切都會順利，期待來自中國的航天器踏上火星地面，更加期待來自中國的火星車，能夠在5000萬公里之外的外星球碰上美國的探測器！
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