“毅力號”火星探測器已經於美國東部時間7月30日上午7:50分，在卡納維拉爾角空軍基地的發射場41號工位，由阿特拉斯V-541火箭送上了地球-火星的霍曼轉移軌道，將於2021年2月18日登陸耶澤洛隕石坑(Jezero crater)！
比較關心火星探測的朋友可能已經發現了，早一個星期前7月23日出發的中國火星探測器“天問一號”將於4-5月份擇機在火星烏托邦平原登陸，這毅力號晚出發一星期，卻能提早三個月登陸火星？
毅力號和它的登陸地耶澤洛隕石坑(Jezero crater)
其實“毅力號”的官方中文名字已經修訂成“堅毅號”了，但種花家已經用了很久的“毅力號”，不想改了，叫著順口！它是NASA的最新一代火星車，重大1043千克，與天問一號的火星車相比，是一個大傢伙！
毅力號的上裝載有大量收集並儲存和保護樣品的金屬管，預計將被2026年到達火星的ESA探測器收集並帶回地球！金屬管中的岩石樣本將可能從火星表面採集，也有可能是火星地下的鑽探樣本！因為毅力號上還攜帶了9個鑽頭的鑽機！比洞察號還要多，真令人眼花繚亂！
另外毅力號還攜帶了大量的攝像頭，包括導航攝像機、光譜儀以及激光成像與高分辨率相機等，眾多設備將聯合運作，完成NASA在新一代火星車的重要使命！
除了這些設備外，最引人矚目的是毅力號還帶了一架1.8千克重火星直升機，這將是有史以來第一次正式翱翔在火星的大氣層中，以往都是在降落階段的“恐怖七分鐘”才能低空欣賞下火星，而此次將以直升機慢悠悠的飛行在火星上空！
關於耶澤洛隕石坑(Jezero crater)
這是火星上一個著名的沖積平原，就像尼羅河三角洲一樣！很明顯這種地形是火星遠古的河流沖積形成的，在偽彩色上看起來，如果忽略掉那個耶澤洛隕石坑的話，你會以為就在非洲的奧卡萬戈三角洲上空！
毅力號選擇在此處登陸也是精挑細選過的，在確定登陸地之前，美國在2005年08月12日發射的火星勘測軌道飛行器，已經為毅力號的登陸地詳細繪製了火星地圖，並且挑選了多個登陸點，在選擇了耶澤洛隕石坑後，美國地質調查局（USGS）研究人員用火星勘測軌道飛行器拍攝的地圖，製作了分辨率高達25釐米的著陸點詳細地圖！
因為此處將會有火星遠古河流豐富的沉積層，在這裡打孔鑽探，將能獲取到遠古火星豐富的沉積層，如果在數十億年前火星誕生過生命，那麼必定將在沉積層中留下蛛絲馬跡！另外，有一個新聞大家必須要瞭解一下！
Jezero隕石坑的位置
7月28日曝出一條新聞，日本海洋地球科學技術局的Yuki Morono博士現了一億年前的微生物，經過一個月培養後，Yuki Morono博士將這些來自一億年前的微生物成功喚醒！而這些微生物則來自太平洋5700深海底的80米處沉積物，根據地質年代，這些沉積物來自白堊紀早期！
火星上遠古沉積物中如果有微生物，如果他們能被喚醒，那會有什麼結果？《異星覺醒》的劇情會重演嗎？想想應該不可能，哪有那麼厲害的生物嘛！
毅力號為什麼能提早三個月在火星登陸？
其實上文介紹了那麼多，毅力號能提早在火星登陸的原因也有部分在裡面說明了！不過更準確的說並非毅力號提早登陸，而是毅力號在登陸前的所有工作已經被火星勘測軌道飛行器做完了！它為毅力號繪製了詳盡的地圖！
但天問一號到達火星時，那是一臉懵逼啊，那個高分辨率的地圖不要說沒有，因為火星勘測軌道飛行器不會專門去勘察烏托邦平原上天問一號的登陸點，按現在兩國的關係，就算有NASA也不敢給啊，否則誰排版此事被扣上帽子，那這輩子都完蛋了！
因此天問一號的繞落巡中的軌道器就是環繞火星時，在探測火星的各項數據之時，同時也將為著陸器規劃好登陸點，詳細探明周圍的地形，選定準確的登陸點！
這個時間大約需要2-3個月！儘管天問一號和毅力號到達火星的時間也相差無幾，但登陸時間差那麼久就是這個原因了！
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