1928年，蔣介石在山西軍閥閻錫山和西北軍閥馮玉祥的協助配合下，從廣東起兵北伐，連克長沙、武漢、南京、上海等地，一路北上攻破奉系軍閥張作霖盤踞的北平城，並逼迫張作霖乘坐專列星夜兼程逃竄回到東北奉天，不料卻因消息走漏被日本人炸死在皇姑屯。
28歲的少帥張學良被推上前臺繼任東北王的職務後，就立即宣誓東北改弦易幟，堅決服從南京政府領導的決定，浩浩蕩蕩的北伐戰爭至此完成，動盪了數十年的舊中國終於實現了名義上的統一。
南京政府成為中國在國際上唯一的合法政權和政府，而蔣介石也因此水漲船高，實現了地位和身份的華麗轉身。
為了維護自己的統治地位，蔣介石上臺後廢除了很多國民政府早期頒發的各類勳章，並在1930年特別頒發的青天白日勳章，授勳對象主要是保家衛國和抵禦外敵的有功軍事幹部，地位和級別僅次於國光勳章。
很多人都認為像蔣介石這樣自私自利的領導人，一定會借首批勳章率先頒發給自己的嫡系將領們，但事實卻並不是如此。
他將第一批6枚青天白日勳章全部頒發給了以少帥張學良為首的奉系將領，張學良排在第一位，而蔣介石只獲得了第二批的唯一一枚勳章，已經排到了第七位，這是怎麼回事呢？蔣介石到底為什麼這麼做？
這還要從中東路事件說起，1897年沙俄方面為了掌控過我東北地區，曾斥資4.5億盧布修建了一條從滿洲裡橫貫大連旅順，總長度達到2400公裡的鐵路，稱之為中東鐵路。
蘇俄革命爆發後，列寧先生為了國內的革命順利進行，也為了保護東北的權益，就打算與中國協商廢除蘇俄在華的特權，其中就包括了中東鐵路。
但當時的中國正值北洋政府統治期間，並不承認新生的蘇俄革命武裝政權，所以這條鐵路的最終歸屬權也一直沒有得到確認。
後來蘇俄方面打退西方列強，就對這條鐵路有了全新的想法，並在1924年簽訂了全新的條款，規定中東鐵路為中蘇雙方共同持有，在運營一定年限後，中國方面可以通過買賣的形式自主贖回。
但蘇方最後卻並未履行這樣的約定，不僅牢牢把控中東鐵路的運營財政大權，甚至還將沿線的學校、礦山和天文臺據為己有，讓年少輕狂的張學良非常不滿。
加之大帥張作霖又在皇姑屯被日本人炸死，所以年僅28歲的張學良滿懷國仇家恨的複雜心情，突然在1928年主動驅散中東鐵路的蘇俄職工，打算藉著東北易幟的機會，強勢收復中東鐵路的主權。
本來背靠蔣介石南京政府的支持，張學良手握數十萬東北軍精銳，又聽說蘇俄國內正在遭遇百年難遇的大饑荒，所以認為收復鐵路是非常容易的，但沒想到在五個月的時間內，一場東北的局部戰鬥逐漸演變成為了中國與蘇俄的首次大規模軍事碰撞。
而在蘇俄海陸空三位攻防一體的優勢下，張學良的東北軍一觸即潰，逼不得已就只能與蘇俄繼續簽訂了一份全新的停戰協議，還因此丟掉了本來屬於我國的黑瞎子島。
張學良對此難以接受，就要求蔣介石幫忙，奉系東北軍必將血戰到底，可沒想到的是，蔣介石卻坐看自己兵敗，也讓張學良對國內的局勢徹底心灰意冷。
事後，蔣介石對於張學良這種在關鍵時刻與蘇俄敢戰敢拼的精神給出了高度肯定，認為他保家衛國抵禦外國軍隊的侵略有大功勞，所以就將第一批頒發的青天白日勳章給了以張學良為首的6位奉系將領，這是最高榮耀，而蔣介石只能在第二批才被授予了唯一的一枚勳章。
從排名來看，他只排在了第七位，後來到了抗日戰爭時期，這枚勳章更多的授予了抗戰有功的革命將士，其中也包括了第一夫人宋美齡。
宋美齡獲此殊榮，在抗日戰場上的確有非常積極的表現，但更多的卻是蔣介石對夫人的諂媚而已，所以雖然青天白日勳章是蔣介石親手頒發，但歷史意義和收藏價值很高，蔣介石也對此情有獨鍾，凡出席重要場合，必定身著軍裝，肩佩勳章。
後來，因為蔣介石不滿自己的勳章排名在張學良之後，只排到了第七位，就將自己的勳章改為了特一號，排在了所有人的前面，實在是滑稽可笑。
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