自1895年的“公車上書”到1898年的“戊戌變法”，開放了中國近代史上最重要的一次思想解放。封建思想文化在這兩次運動之中得以削弱，中國近代社會的進步自此開始。雖說最後他們依舊失敗了，但是腐朽的清王朝最後“起死回生”的機會也一起失敗了。
而在這兩次運動之中，有一個貫穿了其始終的人物——康有為。康有為原名康祖詒，字廣廈。人稱康南海，又名南海聖人。而在教科書上，康有為也是作為聖人一般出現的。
在初中歷史教材近代史上有關“公車上書”這一篇，是說東事戰敗後，康有為聯合18個省得舉人共三千學子上書，反對簽訂喪權辱國的《馬關條約》。後來第二天，美國使者田貝前往要這上書之稿件，令人傳抄刻遍天下，提名為《公車上書》。
這件事情在史書上記載的可謂是氣勢如虹，蔚為壯觀。令唸書的學子們通過那短短的幾行字便情不自禁的對康有為產生了敬佩之心，畢竟這是要何等的勇氣才敢於做出這等近似於“造反”的舉動。
但事實上呢？這些記載全部出自於康有為自己撰寫的《我史》，而根據後來人的研究，康有為在“公車上書”這件事情中扮演的就是一個跳樑小醜。因為“公車上書”這項運動本質上來說，和康有為就不是一個東西。
康有為組織的“十八行省舉人聯名上書”，並不是督察院不收。而是康有為但是在一個太監口中得知了自己很有可能考上了進士，擔心因為這件事自己的功名會被取消。於是這本聯合了十八行省舉人的上書，康有為根本就沒有去送。
而歷史上真正的“公車上書”，指的是一場由清朝的政治高層發動的，由京官組織的政治運動。其上奏摺子多大31件，簽字的舉人多達1555人，且奏章幾乎全部送到了光緒的御座之上。而康有為，卻混淆了這個概念。
再一件事情，就是“戊戌變法”。“戊戌六君子”之中，流血犧牲者有譚嗣同，文學理論者有樑啟超，剩下的也都是好樣的。但在103天的變法開始之前，身為總策劃的康先生卻在這時直接乘船自天津到了上海，而“戊戌六君子”慷慨就義之時，康先生已經登上了開往日本的蒸汽船。
而更好玩的是，康有為一生中有一張經常拿出來炫耀的照片。就是那張他與光緒帝還有樑啟超一起合影的照片。但經過後世考證，這張照片純屬康先生偽造。可以說，中國PS第一人，就是康有為先生。
至於去了日本之後，他就假衣帶詔在日本籌建了一個反對慈禧統治的黨派騙吃騙喝。謊稱自己持有光緒帝的遺詔，繼續變法。許多的華僑都給了康有為經濟支持，最後康有為錢多的沒地方花，在國外開了上百個公司敗家。
1904年的時候，他還斥巨資在瑞典買了個風景優美的小島，並在其中建立了一個豪宅。而在國內的時候他與樑啟超等人一起為“一夫一妻制”奔波，但就在這個瑞典小島的豪宅中，就住著他6個小老婆。
後1913年內的時候，清朝滅亡。在海外瀟灑了16年的康先生卻在這一年回國，支持溥儀復闢，但一直到1927年他在請到因病身亡的時候，這件事情還未曾成功。樸學大師章太炎在其死後為之送上了一副輓聯：“國之將亡必有，老而不死是為。”權做對其一生的蓋棺定論。
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