澳大利亞有點急，加拿大也來搶中國生意了。
為什麼有點急？
因為按照外媒的報道，本來屬於澳大利亞的中國煤炭市場份額，正被競爭對手不斷吞噬，現在連加拿大企業都看到了機會，摩拳擦掌正計劃擴大對中國煤炭出口。
加拿大最大的多元化自然資源公司泰克資源（Teck Resources）CEO唐納德·林賽（Donald R.Lindsay）日前透露，該公司正對銷售賬簿做調整，希望明年增加對中國的煉焦煤出口。
路透社報道截圖
因為機會擺在那，澳大利亞煤炭受阻在港口，但中國確實有需求，用林賽的話說，“如果你是一家非澳大利亞煤炭生產商，並且能夠從其他客戶的合同承諾中釋放出份額，那麼你可以通過向中國出售（煤炭）以獲得相當好的業績。”
林賽表示，利用澳大利亞煤炭船“在中國港口滯留”這一機會，泰克資源的目標，就是明年向中國出口約750萬噸煉焦煤。
一噸煉焦煤的價格，大概在1400元人民幣。750萬噸，那就是105億人民幣，這只是一家加拿大公司，不小的生意了。
其實，也不是加拿大公司看到了機會，抓住機會的還有印尼公司。此前，中國和印尼公司簽訂了煤炭合同，印尼在未來三年內，供應中國2872萬煤炭，金額14.67億美元。
14.67億美元，折算下來也有100億人民幣。
這些市場份額，按照外媒的報道，很大程度原來都屬於澳大利亞。別忘了，澳大利亞出口中國的一個重要商品，就是煤炭。
按照中國海關總署的數據，在澳大利亞出口中國的商品中，最主要的就是鐵礦砂、天然氣和煤，佔對華出口的76.4%。
但在過去三個月，中國從澳大利亞煤炭的進口量急劇下跌，從5月份944萬噸的峰值銳減至10月份的517萬噸，而到11月份，這一數值降至179萬噸。
中國的市場在那裡，澳大利亞放棄了，對其他國家來說，就是商機。所以，加拿大抓住了機會，印尼簽了大單，此外，俄羅斯也在抓住中國機遇。
據統計，2020年上半年，中國累計進口了1625萬噸俄羅斯煤炭，同比增長10%。
讓澳大利亞憂心的是，即使一些煤炭已經運到了中國，現在也只能往海岸興嘆。澳媒就炒作說，最近共有53艘澳大利亞煤炭船“在中國港口滯留”，價值7億澳元（約34億元人民幣）的煤炭因“通關程序被困一月有餘”。
為什麼上不了中國海岸？
中國外交部25日的答覆也很明確：中方依法依規加強對進口煤炭的質量安全檢查和環保項目檢測，以更好地保護中國企業的合法權益和環境安全。
哦，澳大利亞，你們質量要達標啊。
但解鈴還須繫鈴人，你懂的。
對澳大利亞來說，既想要中國的這個最大出口市場，同時還對這個大市場橫挑鼻子豎挑眼，那結果也可以想見的。
但澳大利亞煤炭滯留港口，對加拿大公司公司來說，這就是商機啊。機不可失、時不再來，所以，趕緊抓住機會，擴大對中國的煤炭出口！
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