中國地大物博，因為不同的地理位置和環境，導致發展出現了較大的差距，就拿江浙滬來講，一直處於長江經濟帶和一帶一路的重要交匯點，對於國家來講是非常重要的，從政策到規劃都投入了太多的精力，自然是發展得非常好了，這就讓很多周邊“接壤”的城市很想加入到“組織”中來。
長三角的核心城市是上海，目前上海不僅在中國，在國際上的地位都是非常突出的，已經成為了中國經濟發展代表性的城市之一了。除了上海之外，江蘇和浙江也都是實力強悍的省份，江蘇的教育水平非常高，為國家輸出了很多人才，13市經濟都在飛速發展。而浙江一直以來就是“創業大省”，老百姓們辦廠當老闆的意願非常強烈，自然經濟水平很高了。如今，安徽也進入到了長三角發展的名單中去了，咱們可以從《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中找到了答案。
去年12月份，國家發表了這則綱要，其中就提出了“江浙滬皖”三省一市的概念，這些城市將納入長三角的規劃中，其中新增了安徽，並且安徽沿江的8個地級市也統一被納入了中心區城市的範疇，未來的發展不可限量。值得注意的是，合肥即將和南京杭州這些省會城市一樣，正式成為長三角發展的副中心了。
不過顯然很多人對於安徽進入“組織”還是頗有微詞的，大部分人覺得按照目前安徽的實力是不足以和江浙滬並駕齊驅的，最核心問題就是，安徽的各項經濟社會指標偏低，和浙江上海江蘇差距明顯。就拿人均GDP來講就差距非常大了，而且安徽內部發展並不平衡，皖北和皖西的差距太大，想要在短時間內達到平衡還是非常難的。
這些質疑者中有很多江西人，他們覺得非常不公平，因為安徽和江蘇隔江相望，地理位置相距很近，但是安徽進入了長三角發展的一員，而江蘇在中三角的定位卻不樂觀(江西、湖南、湖北)，自然是頗有怨言的。那麼安徽為什麼能夠加入長三角呢？
首先就是道路交通問題，安徽進入長三角是非常方便的，又便於促進整個長三角經濟的發展，而且可以起到“先富帶動後富”的效果，畢竟現在的長三角已經發展已久，自然是要向外拓展的。此外，近十年來，安徽人在江浙滬創業的人也比較多，估計能有900多萬人，就像他們的前輩胡雪巖在100年前一樣。無論是地理上、經濟上還是文化上，安徽人始終與江浙滬聯繫在一起。
因為受到電商平臺“江浙滬包郵”潛移默化的思想影響，很多人覺得江浙滬就代表著長三角，實際上，放眼整個長三角範疇，安徽加入其中對於長三角的發展肯定是有很大幫助的。
總而言之，未來長三角的規劃重心會偏向於安徽，安徽各地經濟平衡的日子指日可待。大家覺得呢？
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