記者 | 李亦萌
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從財務角度來看，雷諾汽車的受關注程度似乎不如雷諾-日產-三菱聯盟中的另兩位成員。
這家法國汽車製造商近日確認，2020年，公司錄得80億歐元的淨虧損，這也是該企業歷史上收益狀況最慘淡的一年。相較分析師此前虧損78億歐元的預測，雷諾的表現更為糟糕。
雷諾方面將大部分損失歸因於新冠肺炎大流行。鑑於歐洲是雷諾汽車最大的市場，新冠肺炎病毒在2020年上半年的大部分時間裡都對歐洲構成了巨大影響，因此對雷諾集團的傷害最大。去年下半年市場情況有所恢復，雷諾集團因而取得了3.5％的營業利潤率和“積極的汽車業務自由現金流”。
“在上半年受到疫情影響之後，雷諾在下半年取得了明顯的轉變。”雷諾集團首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）在上週的一份聲明中說，“這一結果是全體員工努力的結果，體現了我們加速推進固定成本削減計劃的成功以及定價政策的改善。”
在雷諾的全面復興戰略計劃中，盈利能力和現金產生將得到優先考慮。
“鑑於對健康危機以及電子元件供應短缺所產生的未知情況，2021年將是艱難的。我們將共同面對這些挑戰，保持自去年夏天以來成功進行復蘇的動力。”德梅奧說。
德梅奧是雷諾集團高級管理層中相對較新的成員，他帶來了一些改變程度較大的創意。其中直觀的體現是去年對“雷諾5”原型車的引入，這款概念車以雷諾出色的“雷諾5”掀背車為藍本，引發了外界的廣泛關注。
該公司的想法是，雷諾下一代電動汽車將以其過去某些最具標誌性的車型為藍本，從而有助於在品牌周圍重新燃起懷舊之情，同時也適應不斷變化的汽車業態變化以及電動化需求。
到2025年，雷諾方面將推出7款全新電動汽車，跑車子品牌Alpine也將加入電動化的熱潮。對於雷諾及其聯盟合作夥伴而言，積極投身電動汽車時代可能恰逢其時。
在純電動汽車之外的電氣化技術領域，雷諾集團同樣做好了探索準備。
該集團與法國零部件供應商佛吉亞週一（2月22日）宣佈，雙方已共同開發出一套車用儲氫解決方案，這套系統將在今年年底前被部署於雷諾集團的輕型商用車上。
根據約定，該儲氫系統將在佛吉亞位於法國巴萬斯的全球專業知識中心進行開發和生產。隨著產量的增加，相關生產工作將擴展到佛吉亞在法國阿倫喬伊專門用於生產儲氫系統的新工廠。
“到2030年，燃料電池電動汽車技術將在動力總成系統中變得越來越重要，正因為如此，佛吉亞正致力於提供重要資源來加速其部署。”佛吉亞清潔交通執行副總裁Mathias Miedreich說。
雷諾汽車集團執行副總裁吉爾斯·勒博格尼（Gilles le Borgne）則補充稱：“氫存儲系統的合作已被嵌入我們為輕型商用車提供成熟氫解決方案的戰略中，我們計劃在快速增長的歐洲市場上取得30％以上的份額。”
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 受歐洲疫情影響，雷諾在去年淨虧損高達80億歐元，創下收益最慘淡年份新紀錄
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