華為每年股份分紅佔員工收入很大一部分。雖然2020年分紅比2019年低一些，但是在外部環境不佳情況下已經非常不容易了。
華為輪值董事長鬍厚崑對外宣佈：華為2020年股票分紅，預計為每股1.86元人民幣。分紅的總價或許會超過400億元，持股員工的分紅平均數額大約為40萬元。對比上一年，華為2019年股價為7.85元/股，其中每股分紅2.11元。
客觀地說，在全球面對新冠疫情的嚴峻挑戰下，華為全球化的供應鏈體系同時面臨巨大的外部壓力，這給華為的生產、運營帶來了不少困難。華為消費者業務與主體通信設備業務這一兩年受到的影響並沒有想象的大。根據華為內部財務系統統計，2020年華為總營收1367億美元，增長11.2%，利潤99億美元，增長10.4%。2019年，華為全年營收8588億元人民幣，同比增長19.1%；淨利潤627億元人民幣，同比增長5.6%。可以看出，華為最困難時期已經過去，復甦反彈即將到來，外部環境也在向好轉變。可以說華為再次騰飛誰也擋不住。每次困境都是最好的歷練和考驗，華為已經經受住了這次考驗。
華為創出了沒有公開上市股份制企業員工持股模式的好標本。正確的激勵機制對一個企業管理相當重要。激勵機制是經濟學、管理學很重要的組成部分。
早在19世紀20年代，我國就已初步形成較為完善的股權激勵制度，其典型代表就是由500年前的晉商首創的山西票號的身股制。身股制萌芽於明代的貸金制、夥計制，發展和興盛於清代及至民國初年，是晉商獨創的一種勞資組織形式。電視劇《喬家大院》描述的情況是典型代表。在創立身股制早期，只有掌櫃才能以身入股(類似MBO，管理層持股)，一直到了喬致庸掌門喬家時，才規定夥計也能入身股(類似ESOP，員工持股)。把夥計也變成了東家，使夥計在內心裡就和掌櫃的甚至和東家平起平坐了。
一個企業做大做強關係到企業的發展戰略，一個企業的發展戰略由人力資源戰略而決定，人力資源戰略由分配模式所決定，分配模式的強大和激勵系統的強大才能夠促使我們企業持續發展和強大，一個企業的分配模式決定賺錢模式！
華為給中國乃至全球企業樹立一個獨特榜樣。華為現有的激勵和約束機制不比上市公司差，而且打消了上市後的一些顧慮，避免了上市後的一些新問題。
下步隨著全球環境的改善，華為全球化發展空間會更大，全球業務會迅速得到恢復。華為業務經營和財務狀況都會得到很大的改善。當然，華為業務也面臨轉型的方向性大問題。我個人認為，華為要充分利用其在AI、雲、5G、計算等ICT技術的能力，聯合夥伴提供場景化解決方案、發展行業應用。與此同時，華為不妨考慮自主開發生產自動電動駕駛汽車項目。
自動駕駛汽車依靠的技術主要是大數據、雲計算、人工智能、物聯網、5G等。與傳統汽車在核心技術上基本不是一回事，而華為這些核心技術基本都是華為的強項，何樂不為呢？這樣的話，華為的技術強項和研發能力就有了更加廣闊的用武之地，鉅額研發投入的回報渠道就更加寬廣了。
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