吳晨/文回顧2020年，感慨最深的莫過於不確定性的激增，全球疫情肆虐給全球經濟、商業和社會的衝擊，超乎想象。2020年也是一大分水嶺，新冠前經濟發展的邏輯被後新冠世界加速的轉型和變革所取代。很多人可能會從應對危機中總結出一套新的方法：面對“未知的未知”，或者說黑天鵝，最好的辦法就是以變應變，無論是企業還是個人都必須增加短期內應對不確定性的韌性，增加適應持續變化的環境的能力，抓住劇變中涌現出的機會。
這種對短期的重視，其實是一種方法論，適用於任何時期。但要真正應對短期的風險，抓住短期的機會，沒有對長期趨勢的研判和長期目標的堅持，是不可能的。疫情帶來的劇變種下了長期變化的種子，在後疫情時代，如何利用新工具和新方法來解決長期問題，會變得更加重要。
後新冠時代最明顯的大趨勢是加速的數字化轉型，從視頻會議、網上購物，到居家工作和遠程學習，這些原本就存在的工作和生活方式一下子被普及，支持數字轉型的雲計算基礎設施呈現爆炸式增長，企業都忙於組織架構的改革和轉型，以求有效地運用新技術。未來，新商業模式和管理模式的涌現將層出不窮，需要企業管理者跳出短期的機會主義，放長視野。
那什麼是長期主義？一言以蔽之，就是有明確的長遠目標，這樣在應對短期變化的過程中，非但不會迷失目標，反而更清楚如何“拿來主義”。在2020年下半年，迴歸長期主義的呼聲已經日益高漲。高瓴資本創始人兼CEO張磊在《價值》中重點談到堅持長期主義的重要性，強調“追求事業和夢想……著眼於長遠，全神貫注並全力以赴。”
理解和貫徹長期主義，有三個思考維度：如何理解短期消解不確定性與實現長期目標需要冒險之間的矛盾？如何在短期涌現的眾多機會中做出長期價值的選擇？如何清楚區分短期緊急的問題與長期跨時代的重要問題？
在新冠危機之前，我們試圖用越來越短的決策週期來應對不確定性，歐美股市考核的是季報，製造型企業的零庫存管理（Just-in-time）則通過不斷把風險推向供應鏈的上遊來減少不確定性所帶來的成本。但今年年初各大車企暴露出因為芯片不足而被迫減產的故事，就凸顯了這種管理短期化的盲點——它讓車企更加難應對長期趨勢的變化。
如果汽車行業還在一個技術穩定市場擴張的階段，追求效率的管理方式應該被遵循。但車企所處的恰恰是一個新技術取代技術的大變革期，效率和風險的天平，顯然要偏向後者。站在長期主義的視角，汽車行業作為被加速到來的數字化轉型所顛覆代表，未來成為“行走的電腦”的發展路徑已經非常清晰，芯片日益成為驅動包括汽車在內各種機器的內核就是一大表徵。
剛剛宣佈要半退休的亞馬遜創始人貝索斯就是長期主義的踐行者。他特別強調長期的規劃，認為偉大的企業至少應該能看到未來三年的發展。每次亞馬遜季報不錯，投資人都會祝賀貝索斯，貝索斯卻說，這其實是在慶祝他三年前做的決策，是三年前的努力才能確保今天的收穫。在亞馬遜的致股東信中，貝索斯一再重申自己想要通過投資在多個行業贏得市場領導地位，而不是優先考慮短期利潤。換句話說，用十年甚至更長的視角去看一家偉大企業的發展，不斷地構建而不是輕易談收割，才讓亞馬遜成為全球最大的電商平臺，最大的雲服務供應商、同時成功引領智能語音交互等諸多新興領域。
就個人而言，貝索斯特別強調做出人生的重要選擇時，需要想象一下，當自己八十歲回看時，會不會對當前的選擇失望。這也是一種長期主義的思路，避免迷失在短期的選擇困難症上。站在歷史的全能視角，我們很清楚，作為對衝基金經理的貝索斯（他的第一份工作）和開闢電商的貝索斯，誰帶來的長期影響更大。劇變的社會，一定會持續涌現出各種不同的機會。怎麼在紛繁複雜的機會中做出自己的選擇，堅持自己的選擇，需要確立長期的目標。
堅持長期主義，必須分清楚哪些議題是短期的、緊迫的；哪些議題是長期的，跨越時代的重要的問題。針對全球變暖這一跨世代的長期議題，中國去年提出2060年實現碳中和的目標，這就是一種肩負起大國責任的長期主義。短期發展經濟有許多路徑選擇，但保持綠水清山、大力投資綠色能源、持續深入推動節能減排，卻需要在短期內做出不小的犧牲。
歸根結底，長期主義是一種取捨的方法，在劇變的年代，取捨更重要。
（作者系《經濟學人·商論》執行總編輯）
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 2021，需要堅持長期主義
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。