受疫情影響，全球經濟下行壓力持續增大，部分企業生產線一度停滯。但在日照興業汽配公司，廠區車間卻是一片忙碌景象：車間實行三班倒，停人不停機，自動化智能流水線一刻不停，機器設備24小時持續運轉。
即使這樣“拼命趕”，興業汽配所配套商用車主機廠的訂單也已經排到了4月份。
數據顯示，1月份，興業汽配實現單月工業產值過3億元，比去年同期增長78%，在延續去年年末產銷兩旺態勢的基礎上，又實現了歷史性突破，迎來“開門紅”。
“開門紅”背後，折射出興業汽配專注深耕商用車架市場和技術的實力，彰顯了興業汽配以高質量車架撐起中國商用車“脊樑”的擔當。
在2000餘名興業汽配人眼中，“以質量求生存，以質量求發展，向質量要效益”，這名話決不單單是掛在牆上的口號，而是印在內心、落到實處的一種自覺行為。
興業汽配自成立之初，便在持續完善質量管理體系方面發力。隨著“零缺陷質量管理”“部門責任一站制”“內部質量審核”“個人質量檔案”等一系列管理措施向縱深推進，汽配公司質量管理也從規範走向有效，營造了“人人都是質量監督員”的濃厚氛圍，確保不合格產品不進入下道工序。興業汽配成立17年來，沒有出現過一起因產品質量而引起的事故，並連續十幾年被中國重汽集團、北汽福田、山東五徵等授予優秀供應商、總經理質量獎等榮譽稱號,榮登2020年日照市市長質量獎榜單。
▲興業汽配榮獲2020年“日照市市長質量獎”
過硬的質量，加固了原有市場，同時開拓了新市場，很多客戶“慕名前來”，越來越密集的訂單讓興業汽配意識到，提高訂單交付率已成為公司首要解決的問題。
科技賦能，向創新驅動要效率。在科學安排生產計劃的基礎上，興業汽配不斷深入挖潛，通過科技研發、“機器換人”、上馬先進生產線等手段，加快數字化與智能工廠建設，提高生產能力和效率，保障訂單供應。
在衝壓車間五聯機自動化衝壓生產線現場，車間主任龐志剛介紹，近年來，汽配公司在打造數字化和智能化工廠方面下了大力氣，近三年投入近3億元購買先進生產設備，目前衝壓車間自動化水平已達到90%，且比例一直在攀升。
同時，全力推進三條全新自動化生產線建設，其中，一條意大利進口STAM冷彎線配備國內合作研發自動化下料裝置，已經試運行；新上的汽車縱樑油壓機上下料自動化生產線，也已調試運行，有效應對了福田超級卡車訂單暴漲的現狀。
一系列措施的持續發力，讓興業汽配不僅能減少40%用工量，而且勞動效率也相對提升30%—40%左右。如今的興業汽配公司，年生產能力達到1300萬件/套以上，成為國內商用車車架的龍頭製造企業。
身為行業標杆，就應該為行業樹立榜樣。興業汽配公司在日照連續承辦了兩屆“國際商用車峰會”，在有效促進商用車產業鏈上下遊交流的同時，也為汽配公司擴大了“朋友圈”，提升了品牌影響力，蓄足了發展後勁和潛力。
新年新突破，奮進新徵程。實現歷史性突破的興業汽配並沒有止步。在縱樑生產車間裡，伴隨著設備的轟鳴聲，車間主任時彥兵正與操作人員忙著調試設備，一種新的提高產能的工藝正在試行。
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