2月1日上午
省政府與中國寶武鋼鐵集團
有限公司在昆明簽署合作協議
進一步整合資源、深化合作
實現共建共享共贏
此次合作的目標
通過推進中國寶武與昆鋼聯合重組，一是提產效，協同效應和規模效益得到充分發揮，打造西南地區鋼鐵領軍企業；二是強創新，搭建區域性技術研發中心，加快技術創新、產品創新，實現產品由中低端化邁向中高端化；三是優結構，快速優化昆鋼控股鋼鐵產業結構調整，做強鈦產業，成為國內產業鏈最全、產能規模最大、最具競爭力和影響力的鈦基地；四是促轉型，加快推進昆鋼本部搬遷和轉型升級；五是建鏈群，打造強有力的鋼鐵產業鏈集群和千億級現代物流產業、百億級營收的園區產業和若幹個相關產業基地。通過合作，在企業實現高質量發展的前提下，職工收入得到持續增長。同時，聯合重組後在中國寶武的品牌體系框架下，繼續加大“昆鋼”品牌培育力度，不斷提升“昆鋼”品牌價值。
無論是一個國家還是一個地區
鋼鐵歷來是經濟和社會發展
不可或缺的基礎性支撐產業
中國寶武是鋼鐵產量
問鼎全球第一的鋼鐵央企
此次到雲南簽署合作協議
對雲南來說無疑是一個重大機遇
近年來雲南鋼鐵產業發展現狀如何？
2017年的數據顯示，全省鋼鐵行業運行平穩趨好。2017年，全省鋼鐵行業實現主營業務收入1107.7億元，同比增長37%。
全行業實現增加值151.5億元，同比增長10.1%，自2013年以來首次呈兩位數增長。
主要產品產量穩步提高，其中，生產生鐵1322萬噸，增長3.5%；粗鋼1517.5萬噸，增長7.1%；鋼材1607萬噸，下降2.9%；生產鐵合金94.5萬噸(含工業硅60萬噸)，增長28.7%；生產鐵礦石原礦量2717萬噸，增長16.4%。
作為我國最南端的少數民族聚居省份
在服務“一帶一路”戰略大局中
雲南正逐步探索適合
自身特點的跨越式發展之路
在此過程中
雲南的鋼鐵業同樣孕育著商機
三特殊”給雲南鋼企帶來大機遇
在國內鋼鐵行業一片陰霾的大勢下
雲南鋼鐵業還有空間嗎?
答案是肯定的
這是因為該地區具有以下特殊優勢
特殊的區位發展優勢。雲南區位條件十分優越，地處中國、東南亞、南亞三大市場接合部，是我國毗鄰周邊國家最多、邊境線最長的省份之一。
近年來，隨著各條通道設施的進一步完備和通行條件的改善，雲南優越的區位優勢將得到進一步發揮。
特殊的省情及資源優勢。雲南擁有豐富的資源，其資源總量居全國第6位，人均資源擁有量是我國平均水平的2倍。
一是水能資源豐富。雲南境內有6大水系，全省水能資源蘊藏量達1.04億千瓦，可開發量達9700多萬千瓦，佔全國可開發水力資源的20.5%。
二是礦產資源豐富。雲南素有“有色金屬王國”的美譽，礦產種類多、儲量大、經濟價值高，目前已發現可用礦產150餘種，佔全國已發現礦產種類的93%，近年來，雲南10種有色金屬的產量也已躍居全國第1位。
特殊的政策和發展規劃優勢。正因為雲南擁有特殊的區位發展優勢和特殊的省情及資源優勢，國家對雲南的開放發展寄予了很高的期望，並在發展規劃和政策扶持方面給予了許多關照。同時，雲南省政府也陸續出臺規劃和政策，從而使雲南具備了許多後發優勢。
例如，國務院《關於支持雲南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡的意見》，明確了國家對於雲南省作為西南開放重要門戶的戰略定位。
雲南鋼鐵市場商機何在?
雖然目前鋼鐵行業處於低迷狀態
但鋼鐵企業所創造的產值在
地方經濟所佔的比重較大
“一帶一路”戰略下的各類項目建設
以及地方穩增長所關注的對象同樣
少不了鋼鐵這個“大塊頭”
近年來，雲南省政府出臺多條穩增長措施，其中，針對雲南省鋼鐵、機電等產品市場價格持續走低、競爭力弱等情況，提出了重大建設項目優先採購本省產品的補貼政策等。
在基建投資方面，雲南著力打造通江達海“大交通”網絡體系，打通省際、國際間的水陸通道。
雲南省還明確提出在推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路合作建設、構建孟中印緬等經濟走廊的過程中，要建成面向南亞、東南亞的綜合交通樞紐。
立足於“一帶一路”戰略和絲綢之路經濟帶建設，加快連接周邊國家的綜合交通、電力、信息和倉儲物流等基礎設施建設，可以斷定，雲南地區對鋼材的消耗將非常可觀。
同時，新型城鎮化建設也將成為雲南鋼鐵行業重要的發展動力。雲南持續推進城鎮化建設，這些基礎設施的建設，為鋼鐵企業提供了平等參與競爭的機會，商業前景十分可觀。
政府層面“給力”自然是件好事
但從目前的總體情況來看
2015年以來
全球經濟仍處於低迷期
國內宏觀經濟形勢持續走低的
局面也並沒有得到根本改善
雲南鋼鐵行業仍然存在很多問題
這也是鋼鐵行業存在的根本性問題
鋼鐵行業存在的根本性問題
一是市場需求仍處於低迷萎縮狀態，市場倒逼企業壓縮產能;
二是鋼鐵產品價格持續走低，企業生產經營成本沒有得到改觀;
三是很多促進經濟穩增長的政策還只停留在大的層面，真正細化落地的、能讓企業受益的措施力度還不夠;
四是投資拉動內需的力度還遠遠不夠，刺激經濟回暖的動作溫和而且緩慢。
雲南鋼企轉型要尋找自己的路
作為邊疆欠發達地區，雲南省的鋼鐵企業在轉型發展方面要想搭上“一帶一路”建設、邊境開放的快車，那就應該借鑑其他城市的成功經驗。
同時，有效利用雲南省與外界聯接的特殊區位優勢，在雲南省順國境線附近的地區實施長遠的產業發展戰略佈局。如雲南省鋼鐵行業協會積極發揮溝通和橋樑作用，在各鋼廠之間加強協調等。
此外，還需要完善通信、電子商務、信息高速公路的大聯通和文化軟實力的融合對接等基礎條件。
雲南鋼鐵產業是怎麼做的？
以昆鋼為例
作為雲南現代工業的標誌性企業之一
近年來昆鋼不斷深化改革
推進結構調整以及產業轉型升級
2015年
由於行業產能過剩及企業自身
包袱沉重、結構失衡
昆鋼鉅虧35億，生存面臨嚴重困境
引央企入滇重組產業
昆鋼公司是雲南省屬重點骨幹企業。昆鋼公司根據發展需要和內外部條件變化動態調整發展規劃，鋼鐵主業以控制總量、淘汰落後、技術改造、優化佈局為重點，著力推動了產品結構調整和優化升級。
其中，引央企入滇，重組昆鋼公司鋼鐵產業，是昆鋼公司面對國內鋼鐵行業重組的重大決策，是昆鋼公司實現主業優強的戰略抉擇。
2007年8月，昆鋼集團成功引入武鋼集團。2015年再次引入具有強大實力的香港上市水泥企業——華潤水泥。
深化改革全面提升發展質量
昆鋼關停全部11座高爐中的7座，壓減粗鋼產能280萬噸、生鐵產能125萬噸，承擔了雲南省75%以上的鋼鐵產能化解任務。
完成化解過剩產能任務，昆鋼輕裝前進，加快推進鋼鐵產業轉型升級，提供有效供給。以此為契機，昆鋼進一步加快新興產業結構調整步伐。
2017年，昆鋼的非鋼產業收入首次超過鋼鐵主業，達到544億元，以脫胎換骨式的轉變，為雲南省傳統國企轉型發展提供了一個鮮活的樣本。
技術創新填補了國內空白
技術創新是企業發展的動力之源。2008年，昆鋼公司通過依靠科技創新、自主研發、引進消化先進技術相結合，充分利用鋼鈦結合技術優勢，成功軋製出中國第一卷冷軋鈦板卷，創造性地填補了國內空白。
隨著昆鋼公司鋼鐵主業加強產品升級和產業鏈延伸工作的推進，產品差異化競爭能力得到提升，2016年新開發了4個牌號的新產品，生產差異化產品70.21萬噸。
創新驅動加快培育發展動能
在昆鋼2016年起實施的這一輪深化改革以及轉型升級攻堅戰中，有兩個重要的事件將載入企業的發展史冊。
其一，由昆鋼研發、製造和運營，具有自主知識產權的我國第一座大型電子束冷床熔煉爐(EB爐)投產，使我國成為世界上第四個擁有EB爐製造技術的國家。
其二，在與央企巨頭的激烈競爭中脫穎而出，成為項目承擔單位之後，由昆鋼牽頭的國家重點研發計劃項目《低成本高耐蝕鈦及鈦合金管材與高品質鈦帶製造技術開發及應用》在昆明啟動實施。
- 他山之石 -
中國寶武發展經驗
中國寶武由原寶鋼集團有限公司和
武漢鋼鐵（集團）公司聯合重組而成
被譽為“鋼鐵航母”
是國有資本投資公司試點企業
2020年12月23日這一天，中國寶武鋼鐵集團有限公司宣佈，年產鋼突破1億噸，成為當今全球最大規模鋼鐵企業。
但是，中國寶武是清醒的。
“做大”是“強大”的前提
沒有規模肯定不會強大
據中國寶武黨委書記、董事長陳德榮介紹，“十三五”期間，中國寶武基本是一年併購整合一個千萬噸級鋼鐵企業，通過高市場佔有率推動“規模引領”，並由改革催生的新機制在兼併重組中起到“穿針引線”的作用。
其中，最為引人注目的是按照“一企一業，一業一企”原則，深度推進專業化整合，減少無序競爭。
“做優”是強大的根本體現
通過高效率實現效益引領
中國寶武正以產權制度改革為核心，積極穩妥深化子公司混合所有制改革，完善治理、強化激勵、突出主業、提高效率。中國寶武提出：“宜混盡混、已混深混”，將混合所有制改革作為戰略任務目標納入子公司商業計劃書。
“做強”是強大的根本支撐
“低碳+智慧”引領鋼鐵業
中國寶武在智慧製造、智慧服務、智慧治理三大領域，全力探索數字化的轉型實踐，取得了初步成效。在智慧鋼廠的打造中，中國寶武提出的“四個一律”，在業內已成為“標杆式的樣本”：製造環節操作室一律集中、操作崗位一律機器人、設備運維一律遠程、服務環節一律上線。
總之
“一帶一路”戰略下商機無限
雲南鋼企尚需在轉型發展中
尋求適合自身的項目支撐
來源：中國冶金報 、新華網、新華社、澎湃新聞、雲南網、擁抱印度洋公眾號、冶金之家等
編輯：袁澤玉
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