引言：
隨著時間的流逝，我們告別2020年，進入了2021年。回首2020，在這一年發生了太多太多的事情，每一件事都牽掛著國內外無數人的心，但在這些事當中，最讓人關心的還是要數年初的那場疫情。
疫情影響，央企也未能倖免於難
2020年初，新冠借力春運，迅速席捲全國。我國以壯士斷臂之舉，全國各地迅速封城，大量醫療物資送往各個疫情重災區，各地醫療援助人員開赴疆場，書寫了一篇篇可歌可泣的故事。如今，比起最開始的恐慌，現今人們大都表示淡定，但是疫情所帶來的影響，在各行各業仍在不斷髮酵。就在不久前，又有一家央企，半年左右虧損竟達千億，有200萬職工被降薪，造成的直接間接損失更是十分慘重。
抗擊疫情，眾志成城
回首2020年，真的是多災多難，在上半年，受到突如其來的疫情影響，我國大部分地區都處於封城狀態，對各行各業以及人們的正常出行都造成了極大的影響。面對災難，國家果斷出擊，在各地抗疫取得巨大勝利。
在武漢，全國乃至全世界的心無不牽掛著這裡，大量的救災物資不斷送入城內，大批醫護人員、解放軍戰士開赴武漢，一時之間，全國上下齊心合力與武漢同胞共渡難關，短短十天，一所醫療設備先進全面，擁有上千床位的火神山醫院迅速建成，這不僅僅是在我國建築行業的一次壯舉，在整個人類的建築史上也是一次偉大的工程。
各行各業因為疫情都受到了影響
相比起建築行業在武漢取得的巨大成就，我國在其他行業就沒有那麼幸運了。受到疫情影響，我國各大行業都受到了不同程度的影響，其中首當其衝的便是餐飲行業和旅遊行業，甚至許多旅遊雜誌社都出現了發不出工資的窘態，除此之外，一些線下零售行業也都受到了不同程度的損失。
反觀一些，諸如口罩、消毒藥水等非但沒有虧損，反而還提升了不少，有些地方一次性醫用口罩甚至炒到了10元一隻還是供不應求。由於疫情影響，不僅僅是一些小企業，就連許多央企也是受到了不同程度的影響。
慘不忍睹的石油行業
在眾多央企中，我國的石油行業簡直是慘不忍睹。通過2020年上半年給出的資料來看，由於受到疫情衝擊，我國對於石油方面的需求也是大幅度下降，加上國際石油價格暴跌，這就導致了我國整個石油行業的各大企業都呈現出不同程度的虧損狀態，其中中石化虧損近230億，中石油更是虧損了300億。
要知道，這兩家可都是在我國大名鼎鼎的央企，甚至還是名列財富雜誌500強的知名企業，但像這樣有國家背景做後臺支持的企業尚且都出現了這麼大的虧損，那麼那些其他的小型石油企業就更不用提了。
更加慘不忍睹的國鐵
相比起石油行業的虧損，我國鐵路行業更是慘不忍睹。繼中石化中石油後，國鐵集團成為了又一個嚴重虧損的央企。因為疫情原因導致的出行減少，不僅在石油行業受到了影響，鐵路行業更是沒能逃過一劫。
就國鐵集團給出的財政報告來看，2020年上半年國鐵集團相比往年同期減少了千億元以上，虧損數額高達將近960億。我國鐵路行業其中最賺錢的鐵路“京滬高鐵”相比以往的淨利潤竟暴跌了90%左右。全國各地的鐵路運輸、陸路運輸、海上運輸乃至空中運輸營業額數全都直線下降，可想而知在未來一段時間，我國的交通業日子勢必更加難過了。
言終小結
其實運輸業出現虧損太正常不過了，畢竟不同於其他服務業，運輸業無論是鐵路還是陸路，無論是海上還是空中，都是極為燒錢的存在。但隨著我國的宏觀調控，和對於疫情的掌控，相信很快這些行業問題都將得到迅速解決。
目前，很多地方的交通運輸情況開始慢慢恢復，相比起2020年上半年，現在我們已經恢復了不少了。我們也有理由相信，在未來一切都將變得更加的美好。
參考資料：《環球網》
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 半年的時間虧損近千億元，200萬職工被降薪，損失超兩桶油之和！
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。