中國鋼鐵行業的兼併重組正加速推進。
1月28日下午，21世紀經濟報道記者在多方求證之下，確認山東鋼鐵集團併入寶武鋼鐵集團這一消息屬實，兼併目前已經進入實質性推進階段，而正式的公告或將於節後公開。
值得一提的是，對於業內人士來說，山鋼併入寶武的傳聞，最早出現於寶武兼併太鋼集團前後，從傳聞到落地僅有半年時間。“從時間跨度上看，相比此前與馬鋼的併購過程，寶武的兼併節奏是在加速的。”一位業內人士告訴記者。
依據公開資料，山鋼集團2020年鋼產量突破3000萬噸，在併入山鋼之後，寶武集團的年產量或將達到約1.5億噸，全球第一大鋼鐵企業的江湖地位繼續鞏固。
即便如此，在2020年全年粗鋼產量突破10億噸的行業中，寶武集團的產量也只佔整個市場的不足15%，中國鋼鐵行業依然處於離散度較高的狀態。也是因此，多位業內人士均向記者表示，寶武兼併重組的步伐不會停止，現在的規模也只是“起點”。
寶武兼併加速
在這一消息中，市場最為關係的就是“實質性推進”這一概念。而按照過去寶武兼併的案例看，在未來兼併山鋼的過程中仍然會遵循“一企一業”的基本原則。
所謂“一企一業”，即是在兼併重組的過程中合併同類項，儘可能將同類的鋼鐵業務整合至一家上市或非上市公司中。“在整合的初期可能會採用事業部制這樣的管理方式，未來則會是通過股權的管理模式，放到一個公司下進行管理。”一位行業專家告訴記者。
以寶武併購太鋼為例，作為國內不鏽鋼領域的第二大生產商，在雙方合併初期，後者就對外宣佈，其目標是成為中國寶武旗下不鏽鋼產業一體化運營的旗艦平臺公司、全球最具競爭力的不鏽鋼全產業鏈企業集團。
而在之後不久，寶武啟動集團不鏽鋼板塊的內部整合。2020年末，中國寶武將寶鋼德盛不鏽鋼有限公司和寧波寶新不鏽鋼有限公司，交由太鋼集團託管，正式整合其不鏽鋼業務板塊。
目前，山鋼集團旗下的主要鋼鐵公司，分別為濟南鋼鐵、萊蕪鋼鐵和永鋒鋼鐵。前者的主要產品為鍋爐使用的中厚板材，萊鋼則是建築用的長材，而永鋒鋼鐵此前宣佈其年產600萬噸的特鋼項目將在年底投產，後續也將整合至寶武旗下的特鋼板塊。“寶鋼的目標，是在不同的業務板塊培育龍頭上市公司。”上述專家表示。
同時，山鋼的加入不僅擴充了寶武的產品品類，也帶來了前者旗下的山東鋼鐵（600022.SH）、金嶺礦業（000665.SZ）、中泰證券（600918.SH）3家A股上市公司以及魯證期貨（01461.HK）1家H股上市公司。
按照山東省《關於推進省屬企業聚焦主業發展加快非主業資產清理整合工作的通知》要求，山鋼集團按照非主業資產清理整合三年行動計劃，2020年完成6戶非主業企業退出任務，2021年底前完成全部計劃退出、重組任務，到2022年7月底前，全面完成非主業清理整合工作任務。
目前，山鋼集團共有26戶非主業企業，主要涉及房地產、金融等產業，按照“退出（註銷/股權轉讓等）、保留（培育做強等）、重組（混改等）”三種處置定位分類有序推進，其中14戶擬退出、9戶擬保留、3戶擬重組。
也是因此，作為非山鋼集團主業的中泰證券和魯證期貨兩家上市平臺，可能會在後續山鋼自身的清理過程中退出，最終歸屬於寶武的上市公司，將會是山東鋼鐵和金嶺礦業，兩者在未來整合過程中承擔的角色，有待各自進行信息披露。
除此之外，寶武整合山鋼意味著前者在山東的渠道能力得到了巨大的增強。“山東市場的營銷渠道，通過簡單的股權劃轉是難以實現的。”上述專家告訴記者，“兩者結合才能發揮更大的規模效應，寶武在山東市場的佈局將會更加完善。”
鋼企兼併仍在路上
2016年6月，寶鋼與武鋼戰略重組，成立的中國寶武鋼鐵集團成為中國第一大鋼鐵企業，正式拉開了中國鋼鐵行業大規模兼併重組的序幕。
以現在的目光來看，此次重組是我國在化解鋼鐵過剩產能和產業結構調整背景下的重要舉措，符合國企改革方向，抱團取暖的同時實施淘汰落後產能、產品結構調整、降低生產成本、減少高附加值鋼材產品同質化競爭等措施，重組後武鋼股份當年即實現扭虧為盈。
同時，作為全球第一大鋼鐵生產和消費國，中國也終於有了在全球範圍內具有競爭力的超級鋼鐵企業。寶武集團在當年一躍成為僅次於安賽樂米塔爾成為世界第二大鋼鐵企業，設計產能超過8000萬噸，粗鋼產量佔全國粗鋼產量的7.5%。
而在重組整合三年之後，寶武集團正式接收安徽省國資委無償劃轉的馬鋼集團51%的股權，也正式開啟了央企重組地方大型國企的新模式。2020年9月，寶武集團以同樣的方式兼併太鋼集團，正式超越安賽樂米塔爾成為全球第一大鋼企。
同年，寶鋼通過簽署各項合作協議、受讓股權並簽署《一致行動協議》等方式，與廣東粵韶鋼鐵和重慶鋼鐵達成合作。並正式在10月份託管中鋼集團，中國鋼鐵行業聯合重組的步伐明顯加快。
值得一提的是，此次被併入寶武的山鋼集團，最早也是通過兼併重組濟南鋼鐵和萊鋼股份成立，而在成立最初的2008年前後，曾與寶鋼股份的規模相當，是當時國內數一數二的鋼鐵生產基地。
在寶武集團的牽頭之下，“十三五”期間，鋼鐵企業兼併重組步伐明顯加快，鋼鐵產業集中度總體呈上升態勢，前十家鋼鐵企業粗鋼產量佔全國比重，由2016年的35.9%提升到2020年的39.2%，特別是2020年比2019年提高了2.6個百分點，是2011年以來提升最快的一年。
而在山鋼併入寶武之後，“中國神鋼”的腳步也不會停止，還將繼續其兼併重組的步伐。
在1月26日國務院新聞辦召開的新聞發佈會上，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，推動提高行業集中度，推動解決行業長期存在的同質化競爭嚴重，資源配置不合理，研發創新協同能力不強等方面的問題，提高行業的創新能力和規模效益。
隨著中國鋼企兼併重組持續深化，中國鋼鐵工業協會在27日召開的新聞發佈會上建議稱，建議政府部門著重做好頂層設計，破除影響兼併重組的體制機制障礙，完善政策支持和保障體系，為兼併重組順利推進提供良好環境，發揮好引導作用。
同時，鋼鐵企業也要全面用好國家在金融服務、債權債務、職工安置、土地等方面的支持政策，優化和合理配置資源，提高運營和生產效率，加快實現生產力佈局的合理化，獲得協同效應，讓兼併重組真正取得“1+1＞2”的效果。
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