近日，繼車釐子價格“腰斬”之後，車釐子再一次遭遇了這幾年來的最嚴重的一次“價格滑鐵盧”。國內部分地區車釐子的零售價格已經跌落至20元/斤，比前幾日的30元/斤的價格又大幅度地下降了30%。
一些國際水果貿易商表示，今年最便宜的車釐子批發價已經在一斤十幾塊錢了，有些低規格的車釐子一箱已經不足百元，可以說是“破天荒”的一次大降價。從目前這個價格來看，今年賠錢肯定是賠大了，只能希望臨近春節的時候，消費量能有所上升，車釐子價格能在底部回彈。
對於國內一些消費者來說，今年車釐子大降價也成了“津津樂道”的話題，大降價後的車釐子更受到了消費者的熱捧，覺得是時候展現吃車釐子的真正技術了。不過也有一些消費者表示擔憂，如果今年車釐子大降價的話，明年會不會漲得太狠？直接又吃不起車釐子了？
經濟水果普遍的市場規律都有一個價格週期。如果前幾年價格太瘋狂的話，那麼產量必然會大幅度上升。智利車釐子前些年的產量和進口也是一直在暴增，再加上今年一些客觀條件的影響，價格才會“跳崖式的下降”。
但價格“跳崖的下降”後，會不會衝擊明年車釐子的銷售價格呢？這要看今年春節時期車釐子價格能否有所好轉了。如果水果進口貿易商今年大量的賠錢，明年必然會有一些貿易商不敢再進口車釐子，導致車釐子進口量下降，價格上升。
這主要看今年的車釐子市場對水果進口貿易商造成的打擊有多大了。市場的關鍵在於信心，如果利潤下滑，都不再看好車釐子市場，那麼明年車釐子市場的進口量肯定會減少，價格再一次沖天也不是不可能。
2020年——2021年，這一季度已經有2.6億斤的智利車釐子進入我國市場，進口量與往年沒有下降，但今年的銷售是一波三折，如過山車一般讓水果貿易商們整日提心吊膽。
除了智利車釐子“流年不利”外，國際上新西蘭的車釐子由於暴雨，近幾年來最大的一次減產。澳大利亞的車釐子也由於品質問題被水果進口商給了差評。有行業內的人士笑稱：“今年的車釐子不是自由，是自殺！”
國內大櫻桃
車釐子價格幾乎崩盤之後，對國內大櫻桃也會有一定的影響，影響的主要是冬季溫室大櫻桃。這個影響有好的一面，也有壞的一面。好的一面是國內的大櫻桃可以以“更安全”為口號來進行營銷，賣上比往年更高的價格。壞的一面是，在與進口車釐子拼價格的時候，國內溫室大櫻桃就不佔任何優勢了，而且劣勢非常大。可能會導致大量的消費者繼續投身更低價地“進口車釐子”。
從2002年起，我國大櫻桃種植產業進入了爆發期，種植面積以平均每年翻5倍的速度在增長，從2002年的2000多公頃漲到了2019年的20萬公頃，擴大了100倍。
尤其是在2016年、2019年時，“進口車釐子”大火後，國內大櫻桃種植產業更是如火如荼。在國內外大櫻桃種植產業都在高歌猛進的時候，今年車釐子價格的崩盤是對全球整個大櫻桃產業潑了一盆冷水。
可能國內大櫻桃種植業會因此降降溫。
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