誰也想不到，在短短一個月的時間裡，寧德時代竟攤上了兩次爆炸事故。
1月20日，雲南曲靖一工廠尾氣罐發生爆炸。
據曲靖日報社旗下認證公眾號掌上曲靖消息，1月20日上午10時許，曲靖市磷鐵科技有限公司(下稱曲靖市麟鐵科技)廠區一尾氣回收塔發生爆炸，目前現場救援已結束。事故造成12人受傷，傷者已送往醫院全力救治。曲靖市人民政府已及時成立現場工作組，現場處置正有序進行，事故原因正在調查。
另據新浪新聞，1月20日上午10時許，雲南曲靖一工廠突發爆炸，現場黃煙瀰漫，周圍玻璃全被震碎。目前，傷者已被送往醫院救治，事故還在進一步調查處理中。
1月20日晚間，德方納米則發佈公告稱，2021年1月20日上午10時左右，深圳市德方納米科技股份有限公司控股子公司曲靖市麟鐵科技有限公司一個室外尾氣吸收塔發生爆炸，事故造成12人受傷，傷者均已送到醫院救治。經初步分析，本次事故的主要原因為最近氣溫過低，設備故障導致尾氣塔壓力過高，閥門失效所致。
爆炸公司系寧德時代參股公司
公開資料顯示，曲靖市麟鐵科技有限公司成立於2018年11月，註冊資本1億元，法定代表人為孔令涌。
其由寧德時代與德方納米合資設立，雙方分別持股40%和60%。
該公司主營納米粉體材料試劑、納米粉體標準樣品、納米材料產品(均不含限制項目)的研發、銷售；納米磷酸鐵鋰(不含危險化學品)生產、銷售等。
曲靖市麟鐵科技公眾號資料顯示，本司依託在納米級鋰離子電池材料領域的技術研發優勢，致力於向世界奉獻更安全與高效的綠色新能源材料，力爭將公司打造成為“中國納米級鋰離子電池材料領域的領導者”。
另據光大證券1月19日發佈的研報，德方納米為國內磷酸鐵鋰材料龍頭企業，是寧德時代磷酸鐵鋰正極材料核心供應商。
值得一提的是，德方納米與寧德時代剛剛達成一項新的投資協議。1月19日，德方納米公告稱，該公司與寧德時代、四川省宜賓市江安縣政府簽訂《江安縣年產8萬噸磷酸鐵鋰項目投資協議書》，項目總投資約18億元。
該項目的執行方正是此次發生爆炸的曲靖市麟鐵科技有限公司。
光大證券研報還披露，德方納米目前產能4萬噸，其中公司在佛山產能3萬噸，曲靖公司產能1萬噸。
德方納米2020年中報則顯示，截至本報告期末，曲靖麟鐵已收到寧德時代共計13,150萬元的採購預付款。同時，曲靖麟鐵正在推進擴產，一期項目“1萬噸/年磷酸鐵鋰項目”目前正在試生產;二期項目“1萬噸/年磷酸鐵鋰項目”正在進行。
寧德時代最新迴應：僅是參股
未參與生產運營
對於上述爆炸事故，寧德時代相關人士迴應中新經緯客戶端稱：“我們僅是參股，未參與生產運營。”
值得關注的是，德方納米和寧德時代的股價剛剛經歷了大漲。
截至20日收盤，德方納米狂漲超16%，報收157元，市值141億。
寧德時代則大漲近7%，報收391.4元，市值9118億。
“一月兩炸”
事實上，這已經是寧德系本月發生的第二起爆炸了。
今年1月7日，寧德時代間接控股子公司湖南邦普循環科技有限公司(下稱湖南邦普)生產車間發生爆炸起火。
對此，有媒體報道稱，據受傷工人描述，當時物料起火，大家打水救援，結果那個材料不能沾水，沾水時就爆炸了。第一次爆炸時工人都在裡面，第一輪爆炸後工人就都出來了，傷者是在第一次爆炸時被衝傷的，有幾個重傷，但大部分是輕傷。
1月10日晚間，寧德時代正式發佈公告迴應上述事件：2021年1月7日晚間，我司全資子公司湖南邦普循環科技有限公司(以下簡稱“湖南邦普”)寧鄉老廠，因廢渣堆放車間的廢鋁箔起火發生燃爆事故，湖南邦普第一時間全力配合當地消防開展現場的救援與事故處理工作。
當晚火勢已及時撲滅。事故造成1人死亡，6人傷情較重，14人輕微傷，所有傷員均已送醫救治，無生命危險。
另據生態環境部門監測顯示，事故廠區周邊環境空氣質量正常。目前我司正全面配合相關部門進行事故調查。
湖南邦普官網顯示，該公司是目前中國最大的廢舊電池循環基地。年回收處理廢舊電池總量超過6000噸、年生產鎳鈷錳氫氧化物(三元前驅體)、鎳鈷錳酸鋰(三元材料)、鈷酸鋰、氯化鈷、硫酸鎳、硫酸鈷和四氧化三鈷達4500噸。
湖南邦普營收佔寧德時代的10%左右。2019年、2020年上半年，湖南邦普營業收入佔寧德時代營收收入的比例分別達11.26%、8.96%。
寧德時代財報顯示，2019年，湖南邦普營業收入為51.55億元，淨利潤為6.39億元。同期寧德時代營業收入為457.88億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為45.60億元。
2020年上半年，湖南邦普營業收入為16.87億元，淨利潤分別為1.40億元。同期，寧德時代營業收入為188.29億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為19.37億元。
受此影響，1月8日，寧德時代市值蒸發超200億元。
忙到過年都停不下來的寧德時代：
一線工人過年不回家，月入可達1.3萬
寧德時代成立於2011年。
其主營業務分為三大塊，動力電池，鋰電材料以及儲能電池。其中動力電池是核心，營收佔比接近80%。
2018年，電池界“獨角獸”寧德時代在創業板上市，成為資本市場上的一匹“超級黑馬”。
2020年12月，這家上市不足3年的電池研發製造公司，市值一舉超越中國石油，位列A股前十。
作為B端企業，寧德時代對於C端車企的訂單詳情基本保持沉默。但前不久的一則招聘通知卻意外暴露了寧德時代異常忙碌的狀態。
寧德時代在某招聘網站發佈公告稱，因年終訂單暴漲，為鼓勵大家春節繼續留守加班工作，以保證公司出貨，特設重大獎金激勵。
激勵方案顯示，不僅春節3天有法定3倍的工資，2月份每天還額外獎勵200元。該月不回家過年，一線工人的純收入將達到13100元，這還是“扣完五險一金的純收入”。
如此高的工資，足見寧德時代春節留人之心有多急切。
新能源汽車鏈安全生產引熱議
除了急招工人，寧德時代還在不斷擴產能。
2020年12月29日晚，寧德時代連發三則公告稱擬總投資390億元投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目、寧德市福鼎市投資建設鋰離子電池福鼎生產基地以及擴建動力電池宜賓製造基地項目。
如此的忙碌，無疑和新能源汽車太火了有關。
隨著城市化進程不斷加速、汽車工業快速發展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產業飛速擴張。
乘聯會數據顯示， 2020年11月新能源車零售16.9萬輛，同比增量9.7萬輛，同比增長136.5%。
2021年元旦，特斯拉Model Y的大降價又掀起了軒然大波，消息發佈後，特斯拉遭全民瘋搶、直營門店被擠爆、特斯拉官網被擠“崩了”。
興業證券電新行業報告預測認為，寧德時代有望在2021年年中切入Model Y供應鏈，逐步成為主供。
可即便需要趕工，生產的安全問題也不能忽視，寧德時代系“一月兩炸”足以讓新能源產業鏈上的所有公司警醒！
本文來源：中國科技新聞網、券商中國、中國證券報、掌上曲靖、中新經緯客戶端等
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