本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞
1月20日，神通科技在上交所主板掛牌上市，截至今日收盤，N神通漲幅達43.97%，報8.48元/股。公司主營業務為汽車非金屬部件及模具的研發、生產和銷售，主要產品動力和飾件系統零部件屬於汽車非金屬部件，多為塑料材質。
汽車輕量化趨勢顯著
近年來，我國汽車保有量逐年提升，刺激了汽車產業鏈上遊汽車零部件的快速發展，國內汽車零部件市場的需求規模不斷擴大。我國第四階段燃油消耗標準要求，到2020年車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公裡降至5.0L/百公裡。
2017年4月份，工信部、國家發改委、科技部三部委聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》明確指出，汽車“輕量化”能夠實現節能減排，同時帶來動力性、車輛控制穩定性及NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）等性能改善，是汽車工業發展的必然趨勢和重要方向。因此，塑料、鋁合金等汽車輕型零部件企業也將迎來廣闊市場前景。
對於汽車輕量化的實現路徑，《證券日報》記者諮詢了浙江大學管理學院特聘教授錢向勁，他表示：“目前汽車實現輕量化的主要途徑是用新型材料替代部分材料，使汽車的整體質量減少。而塑料是目前汽車輕量化和環保化最為理想的替代材料之一。”
中國行業研究網消息顯示，汽車用塑料從20世紀80年代進入高強度、質量輕的材料體系，90年代向功能件、結構件方向發展。塑料在汽車上的用量及比例逐年上升。20世紀90年代，發達國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，佔整車整備質量的7%-10%；2011發達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，佔整車整備質量的20%；預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。
“隨著汽車設計與製造水平的不斷提高，塑料在汽車輕量化上的應用也愈發廣泛。汽車平均塑料用量將進一步提高，隨之對汽車塑料零部件的需求也將進一步提高，通過‘以塑代鋼’實現汽車輕量化已經成為汽車零部件行業發展的主流趨勢。”錢向勁如是說道。
緊跟行業需求發展
神通科技在汽車非金屬零部件行業深耕多年，公司在動力總成、高光外飾件等方面的多項技術，打破了中國高性能工程塑料產業關鍵材料長期依賴進口的局面。
神通科技董事長方立鋒表示：“公司一直以來積極順應汽車及零部件行業節能減排、輕量化發展趨勢，近年來與整車廠協同開發和試樣，不斷推動汽車零部件‘以塑代鋼’、‘以塑代鋁’進度，研發推出了多款塑化產品。”
據神通科技招股書顯示，公司於市場上較早推出進氣歧管、油底殼、集油緩衝器等塑化改造產品，並於2016年推出“以塑代玻璃”的PC車窗，該PC車窗為聚碳酸酯材質，較傳統玻璃減重30%-50%，目前仍有多款塑化產品正在開發。
方立鋒坦言：“在下遊市場需求持續增長的背景下，公司需要不斷加強產品及技術優勢。此次募投項目將提升公司現有的生產能力以及工藝技術水平，有助於公司抓住汽車輕量化發展機遇，持續開發和生產符合整車廠需求的汽車非金屬零部件產品。”
神通科技本次募資4.12億元，主要用於汽車內外飾件擴產項目、汽車動力產品擴產項目、汽車高光外飾件擴產項目、汽車智能產品生產建設項目、研發中心建設項目以及補充流動資金。上述項目達產後，神通科技將新增年產2000萬件汽車內外飾件的生產能力；年產2000萬件動力產品的生產能力；年產600萬件高光飾件產品的生產能力；年產25萬件智能產品的生產能力。
方立鋒稱：“公司將積極參與客戶產品的開發，在鞏固目前已有的客戶和市場基礎上，尋求與其他新客戶的合作機會。預計在產品市場空間巨大且保持持續增長的良好態勢下，公司新增產能可以被市場充分消化。”
“此外，募投項目的實施也有利於公司進一步將優質產品推向市場，提高公司產品的市場份額，助力汽車零部件行業國產化替代。”方立鋒補充說道。
（編輯 孫倩）
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