新京報貝殼財經訊（記者 陳維城）12月29日，高德地圖發佈《2020年度出行報告》顯示，2020年1月下旬到3月底，國內主要城市駕車活力指數較低，4月3日起開始超過去年平均水平，並穩步走高。10月1日是全年車流量最大的一天，2月15日則車流量最小。
高德交通大數據顯示，2020年春運啟動後的前6天，全國駕車活力指數穩步上升，從1月23日武漢宣佈關閉離漢通道起，全國駕車活力指數呈現斷崖式下跌，從1月23日的68.9%跌至2月15日的14.1%，2月15日也成為全年車流量最小的一天。
隨著國內疫情得到有效控制，復工復產穩步推進，4月3日全國駕車活力指數達到105.1%，超過去年平均水平。4月30日，受五一小長假出行高峰影響，當天駕車活力指數達到140.8%，創下上半年最高值。
下半年，隨著全國各地確診數陸續清零，公眾出行熱度重燃，全國駕車活力指數穩步上升，在6月25日，7月19日，10月1日三個節點達到峰值。其中10月1日，全國駕車活力指數達到157.7%，成為全年最堵的一天。
相比居家抗疫的上半年，下半年公眾的出行意願變化明顯。上半年，超市、農副產品等生活必需相關目的地名列前茅，而到了下半年，用戶搜索增幅最高的5大出行目的地類別變成了中餐館、景區、商場、火車站和經濟型酒店。
高德地圖大數據顯示，2020年小店類POI（地圖信息點）的標註總量增長明顯，12月比4月增長23.5%。
2020年平均下班最晚的城市，廣州、上海、深圳、成都、北京、東莞、杭州、蘇州、佛山、重慶位列前十，十大下班最晚的城市中，有四個分佈在廣東。
本週跨年夜即將到來，稍早前，高德打車大數據預測，12月31日的打車需求將超過十一，成為今年的“打車峰值日”。相比聖誕節，元旦跨年的打車需求預計將增長50%。
新京報貝殼財經記者 陳維城 編輯 李薇佳 校對 危卓
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