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全球大公司動態
豐田汽車(Toyota Motor)總裁豐田章男(Akio Toyoda)指出，電動汽車被過度炒作。他批評了這一現象，稱新能源車倡導者沒有考慮汽車用電造成的碳排放以及向電動汽車過渡的成本。豐田章男表示，如果所有汽車都使用電力驅動，那麼到明年夏季，日本就將耗盡電力。他說，如果日本的汽車全部換成電動汽車，所需的基礎設施將耗資14萬億至37萬億日圓(約1350億至3580億美元)。
特斯拉(Tesla)股價週五尾盤大幅拉昇，最終收盤上漲5.96%，報695美元再創新高，市值6587億美元。特斯拉下週一將正式加入標普500指數，成為按照市值計算加入該指數的最大公司，在該指數中的權重超過1%。自11月中旬入選標普500指數的消息宣佈以來，特斯拉的股價已上漲約60%。入選標普500指數將迫使追蹤股指的基金在週五收盤前購買逾800億美元的特斯拉股票，這樣它們的投資組合才能準確反映標普500指數表現。
比亞迪日本(BYD Japan)將推出量產型大型純電動巴士。作為日本的公交車，普通10.5米級車輛的續航距離為220公裡。將於2021年1月開始交付，力爭5年內銷售2000輛。電動巴士名稱為“K8”，價格不含稅為3850萬日元，載客定員共有3種，分別為75～81人。電池容量為287千瓦時，支持快速充電標準“CHAdeMO”。比亞迪日本此前推出量產型小型純電動巴士“J6”，向上野動物園和豪斯登堡等交付。
正當消費者需求從新冠疫情危機谷底反彈之際，多家汽車及電子裝置製造商紛紛對一波全球性芯片短缺提出警告，這個問題已導致生產進度延誤。好幾個因素造成了芯片荒的問題，但更根本的禍源在於，多數掌握在亞洲業者手上的8寸晶圓廠一直投資不足。當5G手機、筆記型電腦及汽車需求回升速度快於預期，芯片廠商對於增加產量顯得心有餘而力不足。需求的激增意味著往往生產較老、較不復雜的芯片的8英寸工廠處於緊張狀態。
微軟公司(Microsoft)正在自主設計芯片，用於運行該公司雲服務的服務器，加入全行業減少對英特爾依賴的趨勢。這家全球最大的軟件公司正在通過Arm設計一款用於數據中心的處理器。該公司也在考慮為Surface系列個人電腦配備另一種芯片。這是微軟的一項重大戰略舉措，力求在最重要的硬件方面自給自足。自己的芯片更適合某些需求，比主要由英特爾提供的現成芯片更具成本和性能優勢。
德勤(Deloitte)以世界各國為對象，針對5G進行了消費者意識調查，並公佈了調查結果。從結果來看，日本更換5G機型的意願較為消極。此次調查以37450名18歲到75歲的人為對象，採用網上方式實施，範圍涵蓋英國、德國、中國等23個國家和地區。在日本，回答“已經開始使用”、“自己的地區可以使用後會馬上換機”的人佔5%。而在日本以外的7個國家(中國、意大利、芬蘭、英國、德國、澳大利亞、瑞典)，這一比例均超過15%。
華為將在法國東部大區布呂馬特建設新的製造工廠，為歐洲客戶生產移動通信網絡技術產品並提供技術解決方案。工廠選址布呂馬特的一個商業園區內，項目計劃投資約2億歐元，預計年產值10億歐元，創造數百個直接就業機會。
歐盟委員會週四有條件批準Alphabet旗下谷歌(Google)收購健康追蹤設備商Fitbit的交易，因判斷谷歌提出的一項承諾方案將保持可穿戴市場的開放與競爭性。為解決競爭疑慮，谷歌承諾不會將Fitbit收集的數據用於其Google Ads服務，並將把數據分開存儲。該公司還將保留獨立的軟件應用程序讓用戶訪問健康與健身數據，並將繼續向與之競爭的可穿戴設備生產商免費授權與Fitbit合作所需的核心功能。
螞蟻集團12月18日表示，根據監管部門對於互聯網存款行業的規範要求，目前螞蟻平臺上的互聯網存款產品均已下架，只對已購買產品的用戶可見，持有產品的用戶不受影響。螞蟻同時表示，會認真落實監管相關規範和要求，用科技手段更好地支持金融機構，服務實體經濟。
中國銀保監會週四表示，同意中國銀河資產管理有限責任公司開業。這將是中國信達、中國華融、長城資產、東方資產之後，中國第五家全國性金融資產管理公司(AMC)。銀河資管註冊資本為100億元人民幣，股權結構為：中國銀河金融控股出資65億元，持股比例65%；中央匯金公司出資13.3億元，持股比例13.3%；南京紫金投資集團出資10億元，持股比例10%；北京金融街資本運營中心出資6億元，持股比例6%；中信證券出資5.7億元，持股比例5.7%。
全球苯乙烯系列產品供應商英力士苯領(INEOS Styrolution)在中國寧波石化經濟技術開發區的60萬噸ABS新廠開工奠基。該新項目是英力士苯領在中國投資建設的首個實體項目，是繼收購佛山、寧波工廠之後，向中國市場進一步擴張計劃的一部分。新廠預計將於2023年投入使用。
日本漢方藥企業津村(Tsumura)將加強在華業務，除了穩定採購面向日本的漢方藥原料之外，還將在中國開拓基於傳統中醫學的“中藥”的銷路。除了深圳的原料生藥採購子公司和上海的製造子公司等之外，津村近期還收購了天津的盛實百草藥業，增加了採購基地。津村還考慮對中國當地企業實施併購，計劃到2021年度使在華業務營業收入達到約40億日元，2027年度使在華業務的營業收入達到約1700億日元。
麥當勞中國18日攜四大供應商泰森、賓堡、新夏暉、紫丹與華夏幸福簽約，計劃投資15億元，在孝感打造麥當勞湖北供應鏈智慧產業園。產業園年度規劃產能包括3.4萬噸肉類產品、2.7億個麵包、3000萬個糕點和20億個包裝產品。產業園將建設2.5萬平米行業高標準冷凍冷藏和乾貨倉庫，每年最多可提供1000萬箱物流服務。
耐克(NIKE)發佈的財報超出了分析師的預期，這得益於北美在線業務的大幅增長以及中國消費者的強勁需求。耐克第二財季營收112億美元，去年同期103.26億美元；淨利潤13億美元，去年同期11.15億美元。當季大中華區總營收為22.98億美元，去年同期為18.47億美元。耐克同名品牌的在線銷售額在當季增長了84%，因為在疫情期間有更多的購物者訪問了其網站。
聯邦快遞(FedEx)公佈2021財年第二財季財報。營收206億美元，去年同期173億美元，同比增長19%。運營利潤為14.7億美元，去年同期為5.54億美元。淨利潤12.3億美元，去年同期為5.6億美元。
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