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12月21日，上證指數收漲0.76%；創業板指漲3.66%。板塊方面，光伏、動力電池板塊飆升，隆基股份漲停，股價報85.42元，總市值3222億元；比亞迪漲停，股價報193.6元，總市值5282億元；寧德時代股價報收325元，大漲12%，成交額61億元，市值一天就增長815億元，差不多是浙商銀行的總市值（823億元），總市值7571億元，這是創業板史上首次有股票市值突破7000億元！
製圖：每日經濟新聞
巧合的是，今天大漲的隆基股份與寧德時代均在今年獲得張磊旗下高瓴資本的青睞。
20日晚間，隆基股份公告稱，高瓴資本以158億元受讓公司6%的股權，躋身公司第二大股東。
今年7月，寧德時代非公開發行1.22億股，發行價161元，募集資金總額約197億元。其中，高瓴資本認購100億元，目前為公司第八大股東， 僅僅這筆定增，高瓴資本就“浮盈”100億元。
製圖：每日經濟新聞
近期新能源概念股頗受資本市場追捧，據新華社消息，今天發佈的《新時代的中國能源發展》白皮書提到，要積極優化產業結構，大力發展低能耗的先進製造業、高新技術產業、現代服務業，推動傳統產業智能化、清潔化改造；優先發展非化石能源，大力推進低碳能源替代高碳能源、可再生能源替代化石能源；加速發展綠氫製取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展。
今年以來漲幅達205%
寧德時代漲勢凌厲，今年以來漲幅達205%。寧德時代登陸A股的時間並不長，公司於2018年6月上市，至今僅兩年多時間，考慮權息因素後，今天325元的收盤價較發行價漲幅已超過11倍。
寧德時代公司LOGO（圖片來源：視覺中國）
據證券時報，寧德時代股價的大幅上漲，也進一步拉大了寧德時代與其他創業板股票的市值差距。目前創業板市值居前三的股票還有金龍魚和邁瑞醫療，市值均在4800億元左右，寧德時代的市值要比上述兩隻股票高出2700億元。
不過，從營收和利潤規模來看，寧德時代2020年前三季度營業總收入315.22億元，少於金龍魚、溫氏股份、上海鋼聯，位居創業板第四位，公司2020年前三季度歸屬母公司股東的淨利潤33.57億元，在溫氏股份、邁瑞醫療、金龍魚、英科醫療、崑崙萬維、藍思科技和東方財富之後，位居創業板第8位。
寧德時代近年來營收和利潤保持連續高速增長。不過，今年前三季度，公司營收同比下滑4.06%，歸屬母公司股東的淨利潤同比下滑3.10%。
但得益於公司在行業中的領先地位，寧德時代仍持續獲得機構和北上資金青睞。
目前寧德時代前十大股東中機構股東雲集，而陸股通近期仍在持續對公司股票進行加倉。
數據顯示，目前陸股通持有約1.26億股寧德時代股票，持股佔公司自由流通股本的比例超過10%.
寧德時代將迎擴產高峰期
此時還願意以一手超3萬元買入寧德時代的人，顯然是看好公司的未來。
據上海證券報，寧德時代相關負責人的判斷，“鋰電行業將在2023年左右迎來爆發式增長。”
根據寧德時代全球六大生產基地的產能規劃，2025年合計規劃產能超過300GWh，2020-2022年是擴產高峰期。據東吳證券的統計，未來幾年寧德時代新增產能有望達244GWh，對應設備投資將超過600億元。
中原證券研報認為，鋰電設備供應鏈將成為2021年新能源汽車產業鏈的投資主線之一。
中下遊產業鏈加緊擴產，需求形勢持續向好。電池產業鏈中上遊環節也重新得到市場青睞。
今年8月以來，電解液材料中的六氟磷酸鋰價格持續回暖，累計漲幅已超過45%，最新報價已達到10.5萬元/噸左右。
高工鋰電最新數據顯示，2020年第三季度國內電解液市場呈現環比45%的增幅，進而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超30%。
動力電池行業競爭激烈
據第一財經，隨著新能源汽車快速回暖，動力電池裝車量也實現大幅度上漲。11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈的數據顯示，今年11月，中國動力電池裝車量為10.6GWh，同比上升68.8%，環比上升80.9%。
從11月國內動力電池企業排名來看，寧德時代、比亞迪和LG化學分別位列前三，三家企業裝車量在總裝車量中的佔比為71.7%。其中，寧德時代佔比為48.9%。而排名前十的動力電池企業市場份額佔比高達92%。從中可以看出，動力電池市場集中度較高。今年前11月，排名前三的動力電池企業依然為寧德時代、比亞迪和LG化學。
此外，在國際市場上，動力電池企業座次在今年不斷髮生變化。自2017年以來，寧德時代一直穩坐頭把交椅，但在今年第一季度首次被LG化學超越，今年前8月，這種格局仍未改變。不過，韓國新能源市場分析公司SNEResearch發佈的最新調查結果顯示，今年前9月，寧德時代再次超越LG化學，拿下冠軍寶座，不過兩者差距不大。真鋰研究總裁墨柯認為，歐洲市場電動汽車市場今年開始發力，銷量迎來大幅增長，LG化學、三星等韓國動力電池企業很早就在歐洲佈局，因此，歐洲電動車市場的增長帶動了韓國動力電池企業銷量的增長。
國際國內動力電池企業排名不斷髮生變化，也反映了動力電池行業競爭較為激烈。目前動力電池企業開始紛紛通過動力電池技術的創新提升競爭力。特斯拉在今年9月舉辦的“電池日”上曾表示，未來將在卡車車型採用無鈷高鎳電池。比亞迪此前則推出了刀片電池，廣汽新能源則宣佈了在石墨烯電池領域取得了突破。
高工鋰電近日發佈的一份報告顯示，2020年，國內外動力電池技術領域出現了多個創新性變化，主要圍繞降低電池成本和提升產品性能兩大目標。2020年動力電池產業此起彼伏，充滿機遇和挑戰，全球化競爭進一步升級。產品、技術、產能、資本、供應鏈等將成為動力電池企業競逐未來市場的關鍵。
（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）
編輯|李淨翰 杜恆峰
校對|盧祥勇
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