航運界網消息，東方海外國際(00316.HK)發佈公告稱，將以先舊後新方式配售約1140萬股，該筆交易的賣方及經辦人為Faulkner Global Holdings Limited和J.P Morgan公司。
公告指出，本次配股發行量相當於該東方海外國際現有已發行股本約1.82%（擴大後股本約1.79%）。每股作價81.8元，較前收市價（1月21日收盤）每股100元折讓約18.2%。
具體來說，認購事項的所得款項總額及淨額將分別約為9.3252億港元及9.2372億港元。東方海外國際表示其擬將發行認購股份的所得款項用於支付在建船舶及購置集裝箱及相關資產所需款項，或用於未來其他可能的投資項目。
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事實上，在航運界網看來，自2017年中遠海運開始要約收購東方海外國際之後，彼時該公司高管層只是從實體業務維度的出發，在船隊及東方海外公司經營方面進行雙品牌的整合。但在資本市場特別是東方海外國際（00316.HK）股票的活躍度上，此前未有更多動作。而面對本輪集運班輪市場的大行情、大週期，沒有更多流通性的東方海外國際（00316.HK）並不在機構和投資者選擇股票的清單之中。
總部位於美國紐約的著名投行富瑞集團有限公司（Jefferies）發佈報告稱，維持東方海外國際(00316)“買入”評級，目標價110港元。
不過該行認為，本輪配售該公司主要股東未有改變，但其股權被攤薄，公眾流通量由1000萬股增至2100萬股。但這隻能部分消除流通量過低的問題，因為新股僅相當於現有自由流通量的1.8%，而公眾實際自由流通量也只提高到3.3%。
東方海外國際配股前後的股權結構圖
儘管航運界網認為，此次配股的額度並不足以從根本上解決流通性的問題，但這是中遠海運&東方海外邁出的第一步。畢竟在現階段的航運股江湖之中，東方海外的確是一個很好的投資標的。換言之，此番配售對航運分析師、券商來說這同樣也是一個好消息，當前集裝箱運輸仍處於最佳狀態，其費率仍在歷史高位。
另據業內人士指出，東方海外（OOCL）在歐洲的市場份額佔有率及地位再一次得到提升。
業績方面，2020年全年東方海外總收益增長18.9%，達到74.61億美元。總貨運量增長7.3%，達到746.19萬標箱。全年運力增加3.7%，每標箱整體平均收益增長10.8%。
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