【編輯/作者 海峽生活匯欄目 初陽/楊楊】
導語：在疫情之下，受市場不確定以及疫情所帶來的經濟的雙重影響之下，全球各種交通工具被擱淺，而全球造船業同樣是陷入低迷狀態。近日相關報告指出，今年以來全球新船訂單是近30年以來最低。值得注意的是，造船行業在全球均是處於低迷之下，中國船企卻逆風翻盤，悄悄奪下世界第一寶座！
世界造船業處於低迷，中國接單接到手軟
造船行業的起落興衰對於一個國家來說，一向以來被看做是衡量經濟的重要風向標。近日丹麥船東協會發布最新市場報告，表示今年在疫情和經濟的雙重影響之下，全球造船也處於近30年來大蕭條，各國造船企業手頭訂單空前衰退。但中方卻不被包括不受大蕭條因素的影響，拿下了全球矚目的成績。
人民資訊近日刊文報道，據英國造船和航運市場分析機構克拉克森研究所公佈的最新數據顯示，在今年1-11月份，中方船企所獲得298艘、667萬修正總噸（CGT）的新訂單。佔世界市場份額為46%，奪下世界第一寶座！
中日韓船企廝殺再升級，中國造船訂單力壓日韓
作為世界造船巨頭的中日韓，在今年疫情的困境之下，船企的市場廝殺無疑再次升級。近日勝利捷報傳來，中方船企造船訂單力壓日韓。中國獲得世界第一，日韓緊隨其後。韓國累積接單137艘，合計502萬CGT，佔據世界將近35%的市場份額。世界排名第二；日本則是以78艘合計118萬CGT拿下世界第三的位置，佔全球市場份額的8%。
以上是在國際上的比對，再來看看國內。根據相關數據，中國船企在2020年前三季度，全國造船完工量前10家企業集中度為76%，與去年同比增長7.3個百分點；而新造船訂單前10家企業集中度為78.3%，比去年提高3.5%。也就是說，在中國有效的防疫措施之下復工復產，中方造船的效率比沒有疫情的去年還要勝出。
一直以來，世界造船業以中日韓三國鼎立，歷年來韓國更是穩居世界第一的位置。但在頂著疫情的今年卻被中方反超。而這並非在“矮個中挑高個”，而是中方船舶業在今年迅速發展，而世界造船業的新格局也隨著出現。但也不得不承認，雖然我國當前造船業發展勢頭較好，但從今往後在世界造船行業當中，競爭也會越來越激烈。
免責聲明：本文由《海峽生活匯》原創創作，圖片來源網絡，如有侵權請聯繫告知，部分消息參考：人民資訊
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 勝利喜訊再度傳來！造船訂單力壓日韓，中方默默奪下世界第一寶座
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。