據中國工程機械工業協會統計， 今年前11月，中國企業共銷售挖掘機29.6萬臺，同比增長37%；其中國內26.55萬臺，同比增長38%；出口3.05萬臺，同比增長29%。2020年我國挖掘機銷量將首次突破30萬臺，創歷史新高。
盾構機車間熱火朝天
在湖南長沙的中國鐵建重工集團掘進機總廠的廠房裡，總裝電氣一班班長歐遠正和工友一道，進行刀盤的拆卸。盾構機被拆卸以後，裝運到工地再重新組裝進行掘進。
歐遠說，盾構機現在已經完成調試組裝，這臺掘進機將用於長沙市湘雅路隧道。這臺機器直徑15.9米，相當於16米機了，總長約100米，掘進出來的隧道可以用作雙向三車道。
盾構機是隧道挖掘的專用工程機械，我們日常可見的地鐵、隧道甚至高鐵的建設，都離不開這個大塊頭。
巨型盾構機
離歐遠工作的廠房不遠處，總裝一班班長孫博超帶著總檯央廣中國之聲記者走在堆滿各種物料的車間通道裡。
安徽蕪湖正在修建一條三車道隧道，隧道上層走小型汽車，中間走貨車，最底下是地鐵或鐵路，孫博超負責總裝刀盤盾體配套的總裝工作。孫博超說，這臺盾構機明年1月30日要交付，工期很緊。
孫博超：今年比往年還忙一些，快到年底了，手上還有四十多臺訂單，要在年前完成。現在有五個項目同時進行，從疫情開始到現在，五一、清明、端午、國慶假期都在加班，沒休息過。
工人加班加點搶工期
經濟復甦帶火挖掘機市場
今年11月下旬，全球工程機械的重要展會——上海寶馬展首日，徐工集團挖掘機24噸-65噸MAX系列一上市就獲得了110臺大噸位挖掘機的訂單，這些挖掘機交付後立馬投入到各大基礎設施建設的工地上。
徐工挖掘機械事業部市場部部長張迪介紹，今年1至11月徐工的國內銷量同比增長達到了56%，超過了行業平均18個百分點。今年全年銷量預計要比2018年翻一番，目前智能車間是滿產、高產。
徐工集團生產的大型挖掘機XE335DK
盾構機、挖掘機、吊車……這些工程機械設備火爆。長沙工程機械協會秘書長吳京生表示在年初是不敢想象的。吳京生分析，挖掘機械設備火爆，離不開國家引導和剛性需求，包括基礎設施建設、地鐵、城市建設等都是剛性需求。他還以風電為例，在國家引導下，風電發展讓大噸位吊車現在一車難求，訂單已排到明年六月。
起重機正在吊裝
目前全國各地工程建設項目設備開工率，已經逐步恢復至疫前水平。在中國機械工業協會挖掘機分會會長、廣西柳工集團機械有限公司副總裁黃敏看來，工程機械設備“量價齊升”，得益於我國最快、最好地控制了疫情，復工復產穩步推進。“儘管國內挖掘機銷量一季度下降了11%，影響較大，但4至11月同比的漲幅達到了56.3%。”黃敏認為挖掘機整體出現了反轉，而且還會持續。
走出去和技術創新保障持續增長
長沙工程機械協會秘書長吳京生說，不到十年，我國工程機械在國際市場的地位有了大不同。
吳京生：十年前，我國的挖掘機市場基本上被卡特彼勒、小鬆佔領。十年前在非洲，看不到一臺中國設備；八年前發現有國內的徐工、三一的零星設備；這兩年能看到我國的工程機械設備明顯增加，三一重工在印度尼西亞一年銷售大約是20億，今年將翻一番，達到40億。
總檯央廣記者楊鈞天在鐵建重工現場採訪
12月8日，中國工程機械工業協會挖掘機械分會的行業年會在長沙召開。中國機械工業協會挖掘機分會會長黃敏表示，在會上，守正創新已經成為行業共識，這是中國製造走出去的根本。
黃敏坦言，整體來看這幾年行業技術創新能力有較好的成長，但和全球其他行業創新相比還需進一步提升。
站在足有5、6層樓高的龐然大物底下，湖南長沙的中國鐵建重工集團掘進機總廠總裝電氣一班班長歐遠告訴總檯央廣中國之聲記者，行業內給盾構機有個外號叫“地下裝備的航母”。
十年前，他剛參加工作，中國人生產自己的盾構機還是不太敢做的夢。2020年，光經歐遠之手，拆裝出廠的盾構機就超過一百臺。歐遠特別喜歡看這些大型挖掘設備作業，它們像人一樣，攻堅克難，不斷奮進。
中國之聲短評：
火力全開的挖掘機，體現中國經濟的“熱度”。隨著基建投資提速，復工復產水平提升，中國經濟復甦的勢頭強勁不會輕易改變。中國製造的大型機械設備，已經從依靠規模取勝向高質量、高技術、協同創新發展邁進，在覆蓋廣闊國內市場的同時，也逐漸在國際市場站穩腳跟。以廣闊市場和技術創新為依託的中國製造業，帶給我們的啟示就是：只要做好自己，任他八面來風，我自巋然不動！
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 生產挖掘機哪家強？是時候展現真正的技術了～
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