近幾年以來，中國不斷髮展強大，各方面發展成果顯著。經濟的高速增長也為其它方面的發展奠定了一定的基礎。日前，中國又傳出來了一個重要喜訊，中國的造船新接訂單量是全球最多的，位居世界第一。
中國力壓日韓
今年以來，造船企業的市場並不好，再加上新冠所帶來的衝擊，全球的造船企業都處在低迷狀態，但在此情況下，中國卻取得了不錯的成績。在之前，我國造船技術平平，但隨著中國的崛起，我國的造船能力越來越強，造船產量快速增長，成就瞭如今的不菲成績。
韓聯社報道稱，憑藉下半年的努力，韓國船企接單量與中國船企的全球市場份額差縮小到11%。今年前11個月，全球新造船訂單總量為1447萬補償總噸，僅為去年同期2523萬補償總噸的57%。但下半年開始，全球造船行業出現復甦跡象。7月至11月全球新船訂單量已超過上半年水平。
從船舶訂單看，VLCC和S-Max級的油船小幅增加，A-Max級油船、1.2萬標準集裝箱以上的集裝箱船、大型液化天然氣船的訂單則減少。截止11月底，全球船企的手持訂單量為6784萬CGT，環比增加1%；相較今年年初的8086萬補償總噸減少了16.1%。
其中，中國船企手持訂單量共計2498萬補償總噸，佔全球總量的37%，位居第一。韓國船企和日本船企的手持訂單分別為1936萬補償總噸和829萬補償總噸，佔全球總量的29%和12%。
中國傳出喜訊，又拿下一個世界第一！
根據12月11日湖北廣播電視臺的相關報道稱，今年，受新冠疫情的影響，世界各國的經濟都遭受了巨大的打擊，全球新造船訂單的總量創歷史新低。然而就在這樣的背景下，中國的船企業卻從中脫穎而出，在今年中，中國的造船企業新接訂單量成為世界第一。
造船行業與航海貿易息息相關，也是一個國家實力強弱的體現，此前，中國相繼擠掉韓國與日本進入第三大造船大國，如今位居世界第一。
英國造船和航運市場分析機構克拉克森研究所12月8日公佈的數據顯示，今年前11個月，中國造船新接訂單量共計667萬補償總噸，約佔世界市場份額的46%，位居全球第一。
補償總噸由船舶貨物總量乘以船舶類型係數得出。不過，韓國船企正努力縮小與中國企業的差距，根據韓國KBS電視臺9日報道，今年11月全球新船訂單量共計164萬補償總噸，其中韓國船企接單量約佔全球市場份額的六成，其次是中國船企。這是自今年7月以來，韓國船企連續第五個月單月接單量超過中國。
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