紐約地鐵線的歷史比大多數人可能知道得要久遠。如果你對紐約的一般，灰色和乏味的地鐵站感到厭倦，那就來看看過去的隱藏寶石。它擁有玻璃磚和宏偉的吊燈，看上去更像是一座藝術隱蔽的博物館。
1904年10月27日，因特伯勒快速運輸公司在紐約市開設了第一條地鐵，在市政廳和百老匯的145街之間穿梭，受到了熱情和熱烈的歡迎。1945年，為了容納更長的火車而延長了沿線的站臺，一旦火車車廂變長，車門和月臺之間的縫隙就被認為太寬了，以至於這裡的安全性變低了，所以使用該車站的乘客數量減少了，最後車站關閉了。
當紐約市的地鐵於1904年首次開放時，這真是一個現代奇蹟。市政廳車站是由建築師海因斯和拉法基設計的，以在聖約翰大教堂上的工作而著稱。他是藝術家約翰·拉法基的兒子，並以他的彩色玻璃作品而聞名。其他建築元素包括黃銅吊燈，切割的紫水晶玻璃天窗和青銅色牌匾，以紀念雕塑家古登·博格勒姆首次乘坐地鐵。市政廳站擁有大量精美的建築細節，包括玻璃磚和大型枝形吊燈。
地鐵剛到紐約時，是由私人公司經營的。1904年開通的第一條鐵路線從市政廳一直延伸到第145街，有28個車站，口號是"在15分鐘內到達市政廳到哈林"。而且，由於這些火車線路已私有化，因此必須脫穎而出並給紐約人留下深刻印象，這就是市政廳車站被設計為典範的原因，這也是為什麼這麼多早期車站都裝飾華麗的馬賽克的原因。
如今，售票亭和長木凳已經不見了，許多天窗被打碎了，或者仍然保留著二戰期間用來遮蔽他們的焦油。但是，看到市政廳地鐵站仍然讓人想起曾經存在的宏偉建築。今天，乘坐火車的乘客可能無法在這個特定的車站下車，但是，隨著火車在某些環路上經過鐵軌，他們仍然可以驚歎於它的美麗。
如果你仍然想見證曾經華麗的地鐵站的美景，可以參加由紐約市公交博物館組織的廢棄市政廳站的遊覽。這絕對是遊覽紐約另一面的好方法。想要加入定期遊覽，你需要成為博物館的成員。
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（圖片來自於網絡）
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