說到德系BBA，最為坎坷的還是奔馳，之前有女車主維權，後面又有奔馳E級斷軸，多少也影響了些聲譽，而這款奔馳GLC也受到了影響，特別是加上對手寶馬X3升級，又有奧迪Q5壓軸，讓老大哥2020款奔馳GLC壓力不小，但是這款車型是旗下比較權威的車型，由於品牌的加持和口碑的宣傳下，它並不慌張，它堅持的39.28-58.78萬的指導價，在剛過去不久的五月份，它也賣出了15275輛，超過了奧迪Q5L，那它的魅力有多大？
跌5萬後逆襲奧迪Q5L，30天甩1.5萬輛，寬1米9配全時四驅，真香。
雖然說奧迪Q5和寶馬X3都很強勁，但是開奔馳GLC出去，大家還是會覺得自己比開同級的奧迪、寶馬要高一個檔次，這是很真實的奔馳車主心理，這也是為什麼奔馳GLC能夠成為銷量王的原因了，而且它達到了1.91噸重，它的車身長寬高也分別達到了4764 1898 1648mm，軸距達到了2973mm，搭配分段式的天窗，而且後排座椅放倒後，後備箱能擴展到1.92米，空間上在同級別車型對比當中，優勢確實是很大的。
作為奔馳在中高端豪華SUV領域打造的一款旗艦車，奔馳GLC的款式還是令人稱道的，中間的奔馳三叉星，已成為年輕人的夢想，它在外形方面更是獨具特色，確實在顏值方面非常驚豔，前臉的設計上很張揚，進氣格柵採用了點綴式的處理，兩側LED自動大燈的造型也犀利，與之呼應的是全新的LED尾燈組，雙出的排氣，這是年輕人所看重的，而且它的車身兩側也打造的格外修長，彰顯了豪華氣質，營造出了不一樣的運動氛圍，比奧迪Q5L氣派得多。
在內飾的打造上，整體佈局仍然延續了奔馳一貫的簡潔風格，在一些用料和做工方面很細心，座椅以及中控臺採用的是大量軟質材料包裹，非常有檔次感，中控採用了12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸液晶屏，搭載了MBUX NTG6.0多媒體系統，支持語音控制，而且還標配了7氣囊，主動安全系統，自動泊車入位，7個揚聲器，車聯網，可變懸架等實用配置，在車內還經過了多達40多處的降噪，防噪處理和雙層隔音車窗，達到了同級一流的靜謐性。
在動力系統上，奔馳GLC全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，經過高低功率調校，輸出功率分別達到了258馬力，197馬力，峰值功率分別為370N·m，320N·m，傳動匹配9AT手自一體變速箱，帶有全時四驅系統，百公里加速最快達到了6.9秒，日常使用是足夠了。
寫在最後：不得不說，奔馳的品牌影響力確實很大，而奔馳GLC真的比寶馬X3與奧迪Q5L要高級一些，更加接地氣一些，動力那麼的強悍，尤其是部分區域還有高達5萬的優惠，跌至不足40萬，更是讓自身應有的魅力發揮到更高，也難怪它能僅在一個月時間就逆襲到15275臺，超越奧迪Q5L，對此，你會選它嗎？
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