2020年，改變全球汽車業進程的大事件接踵而至。
從年底廣州車展上各大車企依舊賣力地推出新車，到一眾摩拳擦掌的新玩家。從中央到各地陸續出臺汽車下鄉、以舊換新等刺激消費措施，到覆蓋全球1/3人口的區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）正式蓋章生效……無論對於企業還是消費者來說，“百年未有之大變局”帶來的一道道必答題，都值得深思。
“除了新冠肺炎疫情的影響，我們發現，中國消費者對汽車產品提出了越來越高的需求，他們越來越看重產品和技術的價值。”不久前，日產汽車高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平在採訪中表示，為了應對這一變化，東風有限不僅要加快普及自動駕駛等新技術，還要通過創新手段讓中國消費者體驗到新技術所帶來的驚喜。“我相信，當我們的新技術和新產品給中國消費者帶來驚喜時，我們的品牌價值也會得到提升。”
作為日本在華最大的合資汽車企業、同時也是東風集團旗下最大的合資公司，東風有限的市場表現無疑能反映出市場復甦情況。今年10月，東風有限銷量達到145895輛，同比增長5%；今年1-10月，東風有限累計銷售112.9萬輛，整體跑贏大盤，累計市佔率6.54%。
在山崎莊平看來，如此亮眼的市場表現有賴於東風有限的可持續發展戰略。“我們要始終以穩經營、降成本、強改革、促協同為企業發展核心，通過提升銷售質量、盈利能力和市場份額實現可持續發展。”
有人說，對於這條漫長賽道上的所有淘金者來說，在2020年年底舉辦的廣州車展則像是一場“期末考”。考題既簡單又複雜：如何下好可持續發展的“先手棋”？
東風有限旗下東風日產、東風啟辰、東風英菲尼迪三大事業部集體亮相此次廣州車展。除了由日產Ariya、啟辰星、英菲尼迪QX60 Monograph概念車等熱門車型組成的龐大產品陣容外，東風有限亮點頻出。東風日產融入日產品牌“敢為”新主張，打造了國內首個沉浸式場景動態展臺。
“‘十四五’期間，東風有限將全力以赴抓住新的戰略機遇，把我們自己的事情做得更好，確保贏大盤、高品質、超預期，保證東風有限可持續發展。”東風汽車集團有限公司總經理助理、東風汽車有限公司執行副總裁周先鵬表示，在智能動力方面，到2023年，東風有限旗下的四個品牌將推出超過17款電動化產品。
“預期到2024年，電動化車型將佔東風有限銷量的30%。”他特意強調說，東風有限電動化核心零部件的國產化與電池回收、再利用項目也將加速推進。
在智能駕駛方面，東風有限旗下日產天籟、奇駿、逍客和英菲尼迪QX50等車型上已搭載ProPilot超智駕系統。未來，東風有限將根據當地法規和客戶需求，引入更高級別技術，並擴展到東風有限旗下其他型號和其他品牌。
值得一提的是，截至2020年10月，東風有限已有超210萬輛搭載智能互聯技術的車輛投入中國市場。周先鵬透露說，到2023年，這一數字將擴大至600萬輛。
“目前，中國重型卡車和輕型商用車市場的恢復勢頭比較不錯，但乘用車市場的復甦並沒有期待得那麼快。今年中國汽車市場受疫情的影響很大，希望明年能夠加快復甦，恢復到2019年的水平。”山崎莊平表示，無論明年的市場形勢如何，我們要做的就是按計劃推出新技術和新產品。“要通過各種創新方式，讓消費者理解我們產品和技術能為他們帶來什麼價值。”（中青報·中青網記者 許亞傑）
來源：中國青年報客戶端
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