要說這個世界上最貴、最頂級的汽車，那這其中一定少不了布加迪這個的名字。其實布加迪的車型並不多，但是這裡面最便宜的裸車價格也有要接近3000萬左右，3000是個什麼概念？是無數人一輩子都掙不到的一個數字。今天就和大家聊一聊布加迪的工廠，看完之後你會發現買不起布加迪的原因，不僅僅因為你窮。
和普通的日系車德系車生產車間相比，布加迪的生產車間可以說是小的可憐而且簡陋。在一個1000平的工廠裡，只有不到20位的技術工人。我們經常在視頻中看到的那些生產汽車用的大型機器裝備、傳送帶、自動高速衝壓線等等，布加迪工廠一樣都沒有。為什麼？因為用不到，也不能用，畢竟每一輛布加迪的價值所在就是純手工。
都知道布加迪每發佈一輛車基本都是限量款，從來都沒有過量產車型，這也和布加迪的工廠有密不可分的關係，你要20位技術工人實現一輛汽車的量產，別人累死也做不到。所以限量也是因為布加迪的純手工工藝需要人工長時間的工作才能完成。就拿布加迪Chiron來說，全球限量500輛，但是需要分5年才能完成。平均一算，每年只有1000輛的產量，再看看那些月銷上萬的汽車，其製作工藝有多複雜可想而知。
根據資料顯示，布加迪的車型通常都是由1800到2300個零件組成，這麼多零件，需要這20位技術工人反覆的測試才能最終安裝上車，就拿布加迪的輪胎來說，普通汽車的輪胎是隻要達標就直接安裝就完事。而布加迪會對輪胎進行反覆的測試、綜合數據、修改輪胎等一系列程序，最後才能安裝，安裝上之後又要再重複這些操作。
俗話說物以稀為貴，手工工藝正是布加迪的價值所在，花3000萬買一輛布加迪，其實買的就是一件藝術品，只有懂它的人才配擁有它。
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