和傳統汽油車相比，電動車的貶值速度就像坐上了過山車，尤其是二手電動汽車，可以用“飛流直下三千尺、疑似紅票打水漂”形容也毫不誇張。那為什麼電動車貶值如此之快呢？這首先是因為電動車的電池衰減造成的，一輛電動車，電池成本幾乎佔到整輛車成本的70%到80%。而目前的技術還無法解決電池隨著充放電次數的增加，電池容量衰減的問題。
我國目前的標準是，電動汽車電池容量低於80%就達到了報廢標準！這麼算下來，國產電動車大多是幾百次，最多也就上千次，也就是說一般的電動車用個3年到5年，電池就差不多達到報廢標準了，而更換電池的費用又是一般消費者幾乎不能接受的。再加上，買新電動車時可以享受政府補貼，而更換電池是沒有補貼的，所以二手電動車更換電池的費用，甚至會比車價更貴。
此外，因為電動汽車還處於高速發展的階段，技術更新迭代非常快。雖然只過了三五年，但是新款電動車的技術水平相比老款，可能已經有了巨大的進步。遙想當初，不敢開空調的電動汽車，戰戰兢兢的續航裡程也只有短短的100多公裡，而現在續航400甚至500公裡以上的電動車也比比皆是了。所以技術相對落後、續航裡程差的舊車當然就沒有了市場，保值率就只能大大下降。
除了以上兩個最主要的原因，電動車市場保有量小，需求量也小，而且主要集中在一線城市和部分限號城市。這些地區淘汰下來的二手電動車，只能銷往那些車牌供應並不緊張、充電設施也不完善的地區。這些地區對電動車的接受程度比較低，所以對這種二手電動車基本都是望而卻步。種種原因導致，二手電動車不要說保值率有多少，能不能賣出去都是個問題。
那二手電動汽車還值得入手嗎，其實如果是迫不得已，那就儘量在電動車中挑一輛相對來說貶值率低的車型，畢竟滿足出行需求才是最重要的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 提到二手電動汽車，連車販子都“虎軀一震”！
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。