說到C級車，一般都是作為車企的旗艦產品，各方面的用料以及產品力都是頂級的，很大程度上來說都代表了車企最高的技術水準，比如你看BBA的旗艦車型，無論是奧迪A6L、奔馳E級還是寶馬5系，每一款都象徵著豪華，舒適以及身份，強有力的產品力以及品牌影響力也讓它們成為這一級別的標杆車型。
可以看到去年全年，在中大型轎車市場最受歡迎的也是BBA旗下的三款車型，年銷量都突破了十萬臺，平均月銷量都達到了一萬臺，反觀墊底的廣汽傳祺GA8，去年全年銷量不足一千臺，可以說是是非常的慘淡了，也正是說明瞭那一句“冰火兩重天”，與BBA形成了鮮明的對比。
事實上，GA8在中大型車裡還算是一款性價比相當高的車型，相比其他動輒四五十萬的車型來說，其14.98-25.98萬的售價已經是相當親民了。要知道，這是一款C級車，同樣是作為廣汽傳祺的旗艦型轎車，各方面的表現依然是相當出色的。
首先，GA8的外觀造型大氣美觀，家族設計語言，寬大的進氣格柵內部採用了橫向拉伸的鍍鉻飾條填充，相當有排面，內飾搭載的雙12.3英寸的一體聯動式液晶大屏，配合精緻的電子檔杆，極具科技感，而且非常的精緻豪華，符合其作為一臺C級車的定位。
尺寸方面，GA8的長寬高分別為5003/1868/1505mm，軸距達到了2900mm，腿部空間達到1008mm，帶來的是相當寬敞的乘坐空間，完全是頭等艙的享受。
動力參數上來看，傳祺GA8的表現也非常優秀，在同價位的車型當中，能夠和它相提並論的並不多見。其全系搭載了第三代390T發動機+愛信6AT變速箱，入門版車型就可以爆發出高達252匹的馬力，峰值扭矩為390牛米，整套系統性能強悍並且穩定可靠。
高顏值、大空間以及強勁的動力等都讓傳祺GA8的競爭力十足，具備了其作為一款C級車應有的水準，而且按道理說，15萬起就能買到這樣一款C級車，是真香的，但是為何GA8偏偏就得不到市場的認可呢？
首先，市場環境所致。雖然大家都說自主品牌已經具備了與合資搶食的實力，但也僅限於SUV市場，在轎車市場，能擠進前十的自主品牌除了吉利帝豪與長安逸動，幾乎再也找不到車型。而且消費者也更偏愛合資轎車，尤其是中高級轎車市場更是被合資車壟斷，也就是說，自主品牌在轎車領域本就處於劣勢，GA8想要在這一市場濺起一些水花就顯得更加困難。
其次就是廣汽傳祺本身的問題。大家都知道，旗下的GS4是最熱銷的車型，甚至一度成為SUV市場最暢銷的車型，這麼多年過去依舊如此，傳祺本身也十分重視SUV領域的發展而忽略了其轎車市場，無論是產品佈局還是推廣都少之又少，這也直接導致了旗下的轎車缺乏熱銷的條件。
寫在最後
無論是GA6還是GA8，如今都落得一個生不逢時的說法，但其實更多的還是應該歸結於傳祺對市場和形式的誤判。只能說，對於廣汽傳祺而言，想要徹底打開轎車市場還有很長的路要走。
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