說到C級車,一般都是作為車企的旗艦產品,各方面的用料以及產品力都是頂級的,很大程度上來說都代表了車企最高的技術水準,比如你看BBA的旗艦車型,無論是奧迪A6L、奔馳E級還是寶馬5系,每一款都象徵著豪華,舒適以及身份,強有力的產品力以及品牌影響力也讓它們成為這一級別的標杆車型。
可以看到去年全年,在中大型轎車市場最受歡迎的也是BBA旗下的三款車型,年銷量都突破了十萬臺,平均月銷量都達到了一萬臺,反觀墊底的廣汽傳祺GA8,去年全年銷量不足一千臺,可以說是是非常的慘淡了,也正是說明瞭那一句“冰火兩重天”,與BBA形成了鮮明的對比。
事實上,GA8在中大型車裡還算是一款性價比相當高的車型,相比其他動輒四五十萬的車型來說,其14.98-25.98萬的售價已經是相當親民了。要知道,這是一款C級車,同樣是作為廣汽傳祺的旗艦型轎車,各方面的表現依然是相當出色的。
首先,GA8的外觀造型大氣美觀,家族設計語言,寬大的進氣格柵內部採用了橫向拉伸的鍍鉻飾條填充,相當有排面,內飾搭載的雙12.3英寸的一體聯動式液晶大屏,配合精緻的電子檔杆,極具科技感,而且非常的精緻豪華,符合其作為一臺C級車的定位。
尺寸方面,GA8的長寬高分別為5003/1868/1505mm,軸距達到了2900mm,腿部空間達到1008mm,帶來的是相當寬敞的乘坐空間,完全是頭等艙的享受。
動力參數上來看,傳祺GA8的表現也非常優秀,在同價位的車型當中,能夠和它相提並論的並不多見。其全系搭載了第三代390T發動機+愛信6AT變速箱,入門版車型就可以爆發出高達252匹的馬力,峰值扭矩為390牛米,整套系統性能強悍並且穩定可靠。
高顏值、大空間以及強勁的動力等都讓傳祺GA8的競爭力十足,具備了其作為一款C級車應有的水準,而且按道理說,15萬起就能買到這樣一款C級車,是真香的,但是為何GA8偏偏就得不到市場的認可呢?
首先,市場環境所致。雖然大家都說自主品牌已經具備了與合資搶食的實力,但也僅限於SUV市場,在轎車市場,能擠進前十的自主品牌除了吉利帝豪與長安逸動,幾乎再也找不到車型。而且消費者也更偏愛合資轎車,尤其是中高級轎車市場更是被合資車壟斷,也就是說,自主品牌在轎車領域本就處於劣勢,GA8想要在這一市場濺起一些水花就顯得更加困難。
其次就是廣汽傳祺本身的問題。大家都知道,旗下的GS4是最熱銷的車型,甚至一度成為SUV市場最暢銷的車型,這麼多年過去依舊如此,傳祺本身也十分重視SUV領域的發展而忽略了其轎車市場,無論是產品佈局還是推廣都少之又少,這也直接導致了旗下的轎車缺乏熱銷的條件。
寫在最後
無論是GA6還是GA8,如今都落得一個生不逢時的說法,但其實更多的還是應該歸結於傳祺對市場和形式的誤判。只能說,對於廣汽傳祺而言,想要徹底打開轎車市場還有很長的路要走。
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